江蘇省2014年新能源車推廣應(yīng)用計劃分解表中，南京市今年要推廣純電動乘用車1400輛，其中私人200輛，這個計劃今年能完成嗎？
北京最近出臺了個人用戶自建充電樁的相關(guān)細則。其中規(guī)定，申請者只要擁有固定車位、小區(qū)物業(yè)也同意的情況下，可在車位自建充電樁，并享受近0.5元一度居民用電。消費者可自行或委托4S店向區(qū)域供電公司提出建充電樁申請，廠家或4S店會同充電設(shè)施建設(shè)企業(yè)負責安裝建設(shè)。
上海對組織員工一次性購買新能源汽車超過10輛的法人單位，給予2000元/輛的財政補助。補助資金用于本單位建設(shè)充電設(shè)施。在免費發(fā)放新能源車專用牌照的基礎(chǔ)上，還對新能源汽車優(yōu)先發(fā)放相關(guān)證照。
武漢市除按國家補貼標準的1：1給予地方配套補貼外，新能源汽車上路可免交路橋隧費、在指定公共充電區(qū)充電免費、在市內(nèi)行駛不受尾號限制等優(yōu)惠政策。
合肥通過定向購買，向固定人群投放純電動私家轎車。江淮公司員工通過“團購”，以很低的價格購買電動汽車，企業(yè)在固定位置建設(shè)充電樁，定向購買的消費者用車路線固定，用途相對單一，如僅上下班使用，并且充電地點相對固定，便于車輛集中充電，只要在固定地點設(shè)置充電樁，就能滿足消費者絕大部分充電需求。
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