從電池原材料，到電池零部件，再到電池總裝，株洲·中國動力谷打造動力電池全產(chǎn)業(yè)鏈條，搶占新能源汽車產(chǎn)業(yè)制高點。
國內(nèi)主要的磷酸鐵鋰材料供應商
位于醴陵市經(jīng)開區(qū)的湖南升華科技有限公司，主要從事鋰電池新材料研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。2011年該公司成立僅3年，便承擔了深圳大運會電動大巴電池正極材料的生產(chǎn)，當年產(chǎn)值達到4000萬元，但到2018年產(chǎn)值預計將增70倍。
6年時間年產(chǎn)值增70倍，這是動力電池產(chǎn)業(yè)迎來井噴的真實寫照。目前，升華科技的磷酸鐵鋰產(chǎn)品已經(jīng)被深圳沃特瑪、哈爾濱光宇、南都電源、中航鋰電、河南新太行等多個電池廠商采用，廣泛應用于金龍客車、宇通客車、五洲龍客車等新能源大巴，是國內(nèi)最大的磷酸鐵鋰材料供應商之一。
升華科技每年在科研方面的投入占產(chǎn)值的5%至6%。與此同時，該公司也在加快布局，搶占市場。今年7月，在江西宜春投資數(shù)億元的16條生產(chǎn)線全部竣工投產(chǎn)，到明年年產(chǎn)值將是醴陵總公司的2倍多；9月初，該公司第三期項目準備進駐天易科技城，新的生產(chǎn)線主要為新能源乘用轎車提供電池材料;到明年，在長沙的研發(fā)中心也將投入使用。
電池管理系統(tǒng)拿到市場“入場券”
動力電池如何提高工作效率，都由電池管理系統(tǒng)來決定。位于動力谷自主創(chuàng)新園的湖南宏迅億安新能源科技有限公司，主要生產(chǎn)動力電池管理系統(tǒng)和電池包。
目前，宏迅億安已研發(fā)出純電動物流、純電動客車電池管理系統(tǒng)。這兩款產(chǎn)品都已搭載相應的電池產(chǎn)品，進入了工信部新能源汽車產(chǎn)品公告目錄，拿到市場“入場券”。
今年，宏迅億安與梅花汽車簽訂包含兩款車型三千萬元的框架合同，預計下個月開始批量生產(chǎn)。“今年，產(chǎn)品還處于小批量試產(chǎn)，明后兩年應該能保持50%以上的增速。”宏迅億安總經(jīng)理朱赟說，公司明年將開始規(guī)模化生產(chǎn)，產(chǎn)值達到5000萬元。
位于天易科技城的湖南阿提斯智能裝備有限公司，剛投產(chǎn)半年時間，已斬獲4000萬元的訂單，其生產(chǎn)的二次注液機，就是解決新能源汽車鋰電池續(xù)航問題的，該公司將在5年內(nèi)銷售收入超過3億元。
“10月份會有一家做電池包的企業(yè)在動力谷自主創(chuàng)新示范園投產(chǎn)，我們正在招商洽談的還有2家，也是做電池包的企業(yè)。”天元區(qū)招商局投資促進科科長吳瓊英說，動力電池產(chǎn)業(yè)雖然投入大，但發(fā)展?jié)摿Υ蟆⑹找娓撸彩侵曛薮蛟熘袊鴦恿缺仨氝~過的門檻。
每一天4萬支鋰電池在高新區(qū)起運
去年上半年，特斯拉汽車公司在官方網(wǎng)站上，公布了旗下動力電池的新一輪供應商名冊。湖南立方新能源科技有限公司(簡稱立方新能源)，成功躋身這份名單。
上個月，立方新能源位于天易科技城的生產(chǎn)研發(fā)基地投入使用。如今，在立方新能源，每一分鐘有60支鋰電池下線;每一天，4萬支鋰電池在高新區(qū)起運，銷往海內(nèi)外。2016年，公司營業(yè)收入達1.5億元，到2020年，預計銷售收入將達到15億元，實現(xiàn)利稅1.2億元。
5年時間，銷售額從1.5億元，增加至15億元，如果是在傳統(tǒng)制造業(yè)，這樣的增長速度很難達到，但在動力電池行業(yè)將變成可能。在立方新能源看來，盡管中國還未出臺燃油車停產(chǎn)停售時間表，而且這個時間表也會比歐美國家晚，但新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)勢不可擋。立方新能源已經(jīng)意識到這一點，并著重研發(fā)新一代動力電池，準備進行批量化生產(chǎn)。
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