5月底，廣東省新能源汽車核心部件產業基地核心區將正式掛牌落戶丹灶發展。丹灶已集聚了一批以廣東廣順新能源動力科技有限公司（下稱“廣順公司”）為核心的新能源汽車核心部件企業，部分技術已達國際水平。目前，南海區和丹灶鎮正籌備燃料電池公交車試運行。
主打真正清潔汽車核心部件
在4月舉行的北京國際車展上，豐田、本田、現代以及上汽等企業競相展示最新研制的氫燃料電池車型，成為近80輛新能源展車中一道亮麗的風景線。
專家表示，相關汽車企業近年來持續投入，加大氫燃料電池汽車研發力度，使得整車成本顯著下降，性能指標已接近商業化水平，作為新能源汽車重要組成部分的氫燃料電池汽車市場化進程正在加快。
與傳統油電混合汽車及使用LNG的汽車相比，燃料電池汽車以氫為燃料，以空氣為氧化劑，把化學能直接轉化為電能，能量轉換效率比內燃機要高2～3倍，反應排放物僅為純凈水，因此燃料電池車被稱為“地道的環保車”。
業內認為，氫燃料電池是非常好的現代汽車能源解決方案。在德國、美國、日本等汽車產業發達的國家，氫燃料電池汽車已經開始布局。而丹灶新能源汽車核心部件基地的主打產品，正是這種真正環保汽車的核心部件。
目前，南海區丹灶鎮已經劃出3300畝土地，建設“新能源汽車核心部件產業基地”的核心區，已引進了廣順公司、科先精密機電、科順自動化設備有限公司等企業，產業板塊初步成型。
其中，廣順公司與中國科學院大連化學物理研究所、燃料電池及氫源技術國家工程研究中心合作的“新能源燃料電池汽車專用關鍵部件的研究和產業化”項目被列入廣東省現代產業500強項目。
多個產品已開始下單量產
近年來，豐田與寶馬、戴姆勒與福特及日產雷諾、本田與通用紛紛組成聯盟，加快新一代氫燃料電池汽車研發。德國、美國、日本等國家都在實施氫能產業化未來規劃，重點發展氫燃料電池汽車和公路加氫站。國內，同濟大學、清華大學、中科院大連物理化學研究所、上汽、一汽等也都在開展氫燃料電池汽車基礎技術的研發。
在此背景下，丹灶的優勢何在？
目前已將公司遷入丹灶的廣順公司，是國內為數不多的掌握燃料電池汽車核心技術的企業之一。4年前，上海世博會上亮相的50多輛上汽制造的新能源汽車中，燃料電池的核心部件—空氣壓縮機正是由該公司生產。
憑借已量產的空氣壓縮機，廣順公司還獲得中科院大連化學物理研究所，以及衣寶廉這位國家863《電動汽車重大專項》專家組成員、國內工程燃料電池首席專家的認可，開始合作。
據介紹，廣順公司開發的空氣壓縮機，是燃料電池汽車的核心部件之一，目前國內尚無其他企業能實現產業化生產。憑借這一優勢，廣順公司也成為目前上汽在國內唯一的合作開發新能源汽車空氣壓縮機的企業。
世界燃料電池技術先驅加拿大Ballard公司運營副總裁Paul Cass去年到訪廣順公司。他觀看空氣壓縮機后表示，該產品技術已達到國際水平，且售價更低，表達了希望與廣順公司合作的意愿。
目前，廣順公司已和科研院所一起研發了氫氣壓氣機、增濕泵、氫氣循環泵、噴射泵、燃料電池加熱器等10多個用于燃料電池動力裝置的核心零配件，其中氫氣壓氣機、電動空調壓縮機、電動水泵及電加熱器4個產品已經通過上汽認證，并已開始下訂單。
產業規劃和扶持政策正在醞釀
2011年和2013年，燃料電池及氫能技術應用及產業發展國際峰會連續兩屆都選址南海召開，第二次更直接在丹灶舉行。
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