青島市六區(qū)共有200部電動公交車，將來還會繼續(xù)增加，電動公交車將是未來城市交通發(fā)展的方向和趨勢，然而電動公交車因自身條件的限制，不少線路很少使用，主要原因就在于現(xiàn)有的換電站太少。 究竟換電站是什么樣呢？記者探尋了位于王村路上目前世界上最先進的充換電站，記者見到兩座充換電站里
青島市六區(qū)共有200部電動公交車，將來還會繼續(xù)增加，電動公交車將是未來城市交通發(fā)展的方向和趨勢，然而電動公交車因自身條件的限制，不少線路很少使用，主要原因就在于現(xiàn)有的換電站太少。
究竟換電站是什么樣呢？記者探尋了位于王村路上目前世界上最先進的充換電站，記者見到兩座充換電站里運用了智能機器人，僅需7分鐘就能換完電箱，可以跑100公里，相當于跑7趟路線。
23日記者來到了位于王村路上的目前世界上最先進的充換電站，記者見到換電站上一輛31路公交車正在進行換電工作，現(xiàn)場一位工作人員告訴記者，一輛公交車充滿電能跑100公里左右，按照31路一趟15公里的距離計算 ，每天能跑大約7趟，一天充一次電就足夠用了。
“這種新充電方式很快 ，并不比加油慢多少。有專門的機器人工作，比人工快多了 。”記者看到靈活智能的“機器人”，身邊擺放著一排整齊有序的電池箱。工作人員在電腦前一敲，“機器人”穩(wěn)健并快速地動起來，取出汽車里的電池，將其放入需要更換的電池箱子里，再將新的電池重新裝入公交車內(nèi)。
整個過程僅用時7分鐘，31路公交車里的蓄電池更換完畢，可以繼續(xù)上路行駛了 。記者從操作間的電腦上可以看到所有行駛中31路公交車剩余的電量，工作人員將鼠標點擊地圖上的圖標，立刻顯示出一輛公交車還剩余多少電量。“司機行駛過程中可以看到剩余的電量 ，我們在操作臺中也能看到，雙保險確定公交車不會半路出現(xiàn)沒電的情況。
24日交運溫馨巴士公司總經(jīng)理曲國慶還告訴記者，“為了使島城盡可能多地使用電動公交車，目前正在建設(shè)延安一路附近的充換電站以及汽車東站(深圳路)充換電站。年底前，這兩座充換電站就將啟用。”
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