為了全面了解我省電池充電器產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)的質(zhì)量狀況，省質(zhì)監(jiān)局在全省范圍內(nèi)組織開展了該類產(chǎn)品的省級監(jiān)督抽查，現(xiàn)將情況通報如下：
一、 抽查概況
本次抽查在安徽省滁州市天長市生產(chǎn)企業(yè)抽取了20家企業(yè)的20組樣品，經(jīng)檢驗經(jīng)檢驗合格11組，抽樣合格率為55%，不合格9組，不合格率為45%。
二、質(zhì)量分析
本次抽查主要根據(jù)本次抽查工作的檢驗依據(jù)為檢驗依據(jù)《電池充電器產(chǎn)品監(jiān)督抽查實施細則》（標準依據(jù)為：GB 4706.1-2005《家用和類似用途電器的安全 第1部分：通用要求》、GB 4706.18-2005《家用和類似用途電器的安全 電池充電器的特殊要求》、GB 4706.18-2014《家用和類似用途電器的安全 電池充電器的特殊要求》
本次抽查的主要項目標志和說明、對觸及帶電部件的防護、穩(wěn)定性和機械危險、內(nèi)部布線、輸入功率和電流、泄漏電流和電氣強度、電源連接和外部軟線、螺釘和連接、發(fā)熱、耐熱和耐燃共10個項目。
本次抽查不合格項目主要是標志和說明、電源連接和外部軟線。電池充電器為電力整流設備，發(fā)生事故時，可能向使用者傳遞很大的能量。當前電動車電池絕大多數(shù)為鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池存在兩個主要危險因素，其一是，鉛酸蓄電池充電時，會產(chǎn)生大量的氫氣，氫氣為可燃易爆氣體，當空氣中存在一定濃度的氫氣時，遇到明火，便會著火或爆炸。氫氣聚集在電池箱內(nèi)部有限的空間內(nèi)，若充電器存在接觸不良，可能會產(chǎn)生火花，引發(fā)火災。另外，鉛酸蓄電池為AGM干式蓄電池，在壽命末期蓄電池失水較多，若電池充電器充電轉(zhuǎn)換電壓發(fā)生漂移，轉(zhuǎn)換電壓升高，極易使蓄電池發(fā)生熱失控，此時電池發(fā)出大量的熱，大量的熱造成蓄電池溫度升高，蓄電池溫度越高，流經(jīng)蓄電池的的電流越大，電流越大，就產(chǎn)生更大的熱量，形成惡性循環(huán)，電池溫度急劇升高，可能釀成火災事故。
不合格項目分析：
1、標志和說明
按標準規(guī)定，電池充電器產(chǎn)品應標注產(chǎn)品的額定輸入、輸出電壓、電流及安全使用警示，標志應清晰并持久耐用。在本次抽查的樣品中有9組樣品沒按標準要求進行標注。若使用警示標注不全，可能會造成消費者不能正確使用，甚至會釀成火災事故。比如：鉛酸蓄電池在充電時應該先接通充電器和電池，然后再接通電源，若順序相反，在電池箱的充電口可能會產(chǎn)生火花，進而引發(fā)火災。所以GB 4706.1-2005《家用和類似用途電器的安全 第1部分：通用要求》標準規(guī)定，產(chǎn)品應有明清晰耐久的標志和說明。
2、電源連接和外部軟線
電源饋電軟線給充電器傳輸電能，為保證用電安全，按GB 4706.1-2005《家用和類似用途電器的安全 第1部分：通用要求》標準規(guī)定，電源連接軟線線徑不小于0.5mm2。這一要求保證了軟線工作溫升在安全的范圍內(nèi)，且具有一定的過載能力，同時也具有一定的機械強度。電源線承載電流能力與導線截面成正比，若電源軟線的導線截面過小，會造成導線電阻過大，增大電流在線路上的損耗，引起導線過熱,存在一定程度的火災隱患。同時線徑過小電源軟線的機械強度大為降低，可能造成饋電回路短路或斷路現(xiàn)象。
因銅材價格相對昂貴，制造商往往通過減小線徑，達到節(jié)約成本的目的，本次抽檢的樣品中有3組線徑只有0.3 mm2左右，達不到標準要求。
三、企業(yè)抽查結果
四、消費建議
1、消費者在選購電池充電器時應注意以下事項：
1)、明確電動車電池電壓及容量，根據(jù)電池電壓和容量選擇配套電池充電器。與電池電壓等級不同的充電器嚴禁使用。
2）、明確電動車的充電器接口類型。目前國家標準沒有對接口統(tǒng)一規(guī)定，市場上較普遍的接口有4種，T型品字頭、三豎品字頭、中橫品字頭和圓頭。應選擇與電動車接口相同的充電器。
3）、優(yōu)先選擇具有正負脈沖類型的充電器，可以延長電池使用壽命。
4)、選擇外殼厚實，電源線較粗，具有知名品牌的電池充電器。
2、消費者在使用電池充電器時應注意事項：
1）、充電時間不宜過長。許多消費者認為充電時間越長電池電量越足。這是非常錯誤的。充電時間一般以充電器變燈后延長一小時以內(nèi)為最佳。長時間的過充容易導致電池變形、失水等現(xiàn)象。從而直接危害電池壽命。
2）、充電場所應通風、防水，且環(huán)境溫度不宜過高。
3）、充電時充電器應選連接電池，再接通電源。
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