建6700個充電樁充電接口
很多消費者表示，除了價格因素，充電樁較少、充換電不夠便利，也是新能源汽車的“軟肋”。根據規劃，到2015年，本市將形成便利化、網絡化的新能源汽車充電網絡，在全市共計建設充換電站66座，各類充電樁或充電接口約6700個。
在公交車領域，重點建設充換電站8座，滿足1000輛換電式公交車充換電需求。建設50座直充電站、1000個充電樁，為1000輛直充式公交車提供充電保障；郵政快遞車將在營業網點周邊、車輛停放場地建設3380個充電樁或充電接口；出租車將選擇市內六區電力容量較為充裕的停車場/庫、公交場站、體育場館停車場等場地建設充電樁，后期將規劃建設集充電、維保等功能于一體的充電服務樓，打造本市新能源汽車充換電標志性設施；環衛車將選擇現有停車位，在全市各區縣建設120個充電樁；區域運營車輛創新運營模式，主要建設8座乘用車換電站；政府機關公務用車將選擇在政府機關場院內配套建設600個充電樁；企業公務用車將結合車輛停放場地和使用需求以及車輛租賃企業指定停放場地建設1600個充電樁；私人用車根據車輛停放場地采用分布式建設，在企業、住宅小區、私家車庫等設立充電設施，保障使用的方便性和快捷性。
補貼換電式公交車運營
據了解，在地方財政配套補貼、新能源汽車上路通行、基礎設施建設用地安排、私人建設充電設施審批、供電價格及運營補貼、企業資質申報等方面，本市都將出臺系列支持政策，而且各項政策比以往更加“給力”。
對換電式公交車運營成本超出同等燃油車運營成本部分，由市財政據實補貼；允許郵政快遞用新能源汽車，在向市公安交管局申領貨運機動車運行證后，按規定允許白天進入市區道路行駛；按照法定程序，研究確定符合車輛性能和配置水平的新能源出租車收費標準；明確新增和更新的環衛車輛中，新能源汽車比例不低于30%；建立區縣財政補貼機制。對本區域運營企業購置純電動運營車按照中央財政補貼1:1比例予以配套補貼。建立健全區域運營新能源車輛管理制度；對于政府機關采用新能源汽車給予優先采購政策支持；推動住宅小區物業允許住戶申請安裝充電樁。
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