6月5日，為了在中國普及氫燃料電池車（FCEV），中國第一汽車股份有限公司、東風汽車集團有限公司、廣州汽車集團股份有限公司、北京汽車集團有限公司、北京億華通科技股份有限公司、豐田汽車公司等六家擁有相同理念的公司于5日簽署合營合同，成立“聯合燃料電池系統研發（北京）有限公司”。
該公司主要業務為在中國開展能為構建清潔環保的移動出行社會作出貢獻的商用車燃料電池系統研發工作，以豐田和億華通為主，由各公司共同出資，出資比例分別為：豐田65％、億華通15％、一汽5%、東風5%、廣汽5%、北汽5%。
此外，該公司投資總額約50.19億日元，計劃由董長征擔任董事長，秋田隆擔任總經理，預計于2020年內在北京正式成立。
在中國，基于2016年發布的《節能與新能源汽車技術路線圖》，以商用車為核心的FCEV市場正以史無前例的速度發展擴大。
進入2020年，國內氫能源產業政策紅利不斷：3月11日，國家發展改革委、司法部印發《關于加快建立綠色生產和消費法規政策體系的意見》，提出要研究制定氫能發展的標準規范和支持政策，這對我國氫能產業的發展有著劃時代的里程碑意義；4月24日，財政部、工業和信息化部、科技部、國家發改委發布《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，其中針對燃料電池汽車補貼方面，提出4年發展期、采取“以獎代補”、聚焦關鍵零部件技術攻關等，正式確定了燃料電池補貼政策落地；另據多家媒體報道，財政部4月底已下發了《關于征求（征求意見稿）意見的函》（下稱《征求意見函》），被征求意見的省份有北京市、山西省、上海市、江蘇省、河南省、湖北省、廣東省、四川省財政廳（局）等八個省市。《征求意見函》明確：“示范期間，要推廣超過1000輛達到相關技術指標的燃料電池汽車，平均單車累積用氫運營里程超過3萬公里。”氫燃料電池汽車的“十城千輛計劃”或落地在即。
為了在迅速變化的中國市場普及、推廣FCEV，必須以前所未有的開放體制，舉全行業之力，共同打造FCEV的發展基礎。基于此想法，擁有相同理念的六家公司決定成立聯合研發公司。
此次，豐田與擁有豐富的商用車開發技術和市場經驗的中國代表性整車廠家，以及在FC系統開發方面具有豐富經驗及實際業績的億華通達成合作，將研發出具備競爭力且符合中國法規的燃料電池系統。六家公司將通過協商共同規劃產品，一條龍式地開展滿足中國市場需求的“FC電堆等的組件技術”、“ FC系統控制技術”以及“車輛搭載技術”等一系列技術研發工作。由此將大幅縮短從開發到產品化所需時間，加快FCEV在中國商用車市場的普及。
該公司將努力開發出在動力、能耗、耐久性等方面均具備卓越產品力、且成本更低、競爭力更強的燃料電池系統及其主要組件，這也是作為普及FCEV所不可或缺的組成部分。
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