4月28日，雄韜股份（002733）披露2019年年度報告，公司去年實現營業收入29.32億元，同比下降0.82%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1.71億元，同比增長81.77%；公司每股收益為0.49元。
雄韜股份表示，公司凈利潤較2018年有較大提升，主要原因系2019年，公司氫燃料電池投資建設初顯成效，在2019年4季度預計呈現較好的利潤收益。鋰離子電池方面，公司鋰離子電池業務銷售額及利潤大幅度增長。在中美貿易摩擦的環境下，越南工廠訂單飽滿，銷售額和利潤大幅度提高努力降低公司產品成本，為客戶提供更多的增值服務，從而獲得較大的利潤增長空間。同時，公司開展系列的開源節流工作，費用支出減少。公司通過轉讓前期股權投資項目的部分股權，獲得投資收益。公司及子公司申請符合條件的相關政府補助項目，獲得了政府補助資金。
雄韜股份主要從事化學電源、新能源儲能、動力電池、燃料電池的研發、生產和銷售業務，主要產品涵蓋閥控式密封鉛酸蓄電池、鋰離子電池、燃料電池三大品類。報告期內，公司在一直努力推行自主品牌發展戰略。公司在全球主要國家和地區，為通訊、電動交通工具、儲能、電力、UPS、IDC數據中心等行業領域的客戶，提供完善的電源產品應用與技術服務。
雄韜股份稱，2019年，基于鉛酸電池產品逐漸被鋰電池產品取代的時代背景，公司會主動引導原有的鉛酸需求用戶向鋰電池方向轉移，但是鉛酸目前作為為公司提供最大收入的業務板塊，公司依舊會牢牢把握鉛酸電池業務。鋰電池業務作為公司近年來的利潤主要增長點，公司一直在大力開拓鋰電池下游新客戶，除部分客戶為原有鉛酸電池業務客戶轉化外，鋰電池板塊絕大部分收入來自新開拓的客戶。未來公司將在穩定原有鉛酸業務板塊的基礎上，繼續大力拓展公司鋰電池業務板塊的產品及客戶資源，為公司未來業務增長提供動力。
氫燃料電池方面，目前公司建成標準實驗與檢測中心1座，合作產業內研究機構3家，參與多項氫燃料電池研發項目。同時，公司已經在低載鉑量催化劑、膜電極、鋁制氫等各個領域自行投入研發，并取得階段性成果。公司已開發出應用于交通領域的45kW、61kW等燃料電池動力系統，并通過了國家強制性檢驗，作為動力源分別應用于8.5米、10.5米、12米公交車，其中，8.5米和10.5米公交車已經在武漢和大同兩地開始示范運營。公司下屬子公司武漢氫雄、大同氫雄已分別在武漢經濟技術開發區、大同市開發區建成一條燃料電池動力系統組裝線。公司目前的技術和設備能夠滿足下游客戶需求，同時，公司通過本次募投項目的建設，將進一步提升公司在燃料電池領域的研發和生產能力，以滿足未來日益增長的市場需求。目前公司已與國內各大知名整車企業合作，取得工信部整車公告18款。
此外，雄韜氫雄已經完成特別針對船舶開發的180kW系統的設計，裝載公司氫燃料電池發動機系統的70輛氫能源公交車已展開示范運營，運營規模為全國前列。同時公司還以港口為切入點，聯合西井科技開發港口氫能無人駕駛車輛。據悉，2020年4月，雄韜股份完成對西井科技的戰略投資，雙方簽署《戰略合作協議》，布局港口氫能。
同日，雄韜股份還發布2020年一季報，公司2020年1-3月實現營業收入4.30億元，同比下降27.02%；歸屬于上市公司股東的凈利潤2773.64萬元，同比增長16.33%；公司每股收益為0.08元。
雄韜股份預計，2020年1-6月歸屬上市公司股東的凈利潤9200.00萬至1.00億，同比變動10.00%至19.58%。業績變動主要原因系：1、氫燃料電池業務經過前期的市場開拓，建立良好的客戶關系，沉淀和積累的較多的氫燃料電池訂單。在報告期內，將根據客戶的交貨時間需求完成交付，產生較好的銷售業績及利潤；2、在中國大力發展新基建、5G的國家強力政策的背景下，預計在報告期內，鋰離子電池業務將獲得較大幅度的增長，因此鋰電池業務銷售額及利潤將會大幅度增長；3、報告期內，越南工廠訂單飽滿，銷售額和利潤大幅度提高；4、報告期內，努力降低公司產品成本，為客戶提供更多的增值服務，從而獲得較大的利潤增長空間；5、報告期內，公司開展系列的開源節流工作，費用支出減少；6、報告期內，公司及子公司獲得政府補助資金。
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