圖片來源：三菱扶桑卡客車公司
據外媒報道，亞洲領先商用車制造商之一三菱扶桑卡客車公司（Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation，MFTBC）宣布其愿景，要在2039年前在日本市場，將所有新車實現碳中和（二氧化碳零排放）。為實現該愿景，MFTBC的目標是在2029年之前開始量產燃料電池卡車。
MFTBC是全球最大汽車制造商之一戴姆勒公司（Daimler AG）的子公司，致力于達成《巴黎氣候協議》（Paris Climate Agreement）。為實現零排放的承諾、滿足零排放交通日益增長的需求，必須采用先進的技術。因此，MFTBC認為，只有利用電池驅動的電動汽車或氫燃料電池汽車才能真正實現零排放交通。取決于客戶的使用情況，純電動和燃料電池卡車都有其各自的優勢，可以相互補充，以滿足日益多樣化的交通需求。
MFTBC預計在2029年之前開始量產燃料電池卡車，以加速減少二氧化碳排放。在2019年東京車展上，MFTBC推出了一輛輕型燃料電池概念車Vision F-CELL。該車經過優化，成為了輕型卡車eCanter F-CELL，并于當地時間3月26日在日本川崎推出。該車利用高能量密度的高壓氫燃料，續航里程可達300公里，將加油時間大大縮短至不到10分鐘，從而最大限度地延長了其運行時間。
此外，作為Electric Mobility Group（電動出行組織，于2018年成立的內部研發組織）的成員，MFTBC能夠為更大的戴姆勒卡車網絡內的汽車電氣化資源共享做出貢獻，并可從中受益。除了推出下一代eCanter車型，MFTBC會繼續在Electric Mobility Group內開展合作，未來讓所有扶桑卡車和客車實現電動化。
2017年，MFTBC推出了首款純電動輕型量產卡車，讓運輸行業為減少全球二氧化碳排放邁出了一大步。自推出eCanter車型以來，MFTBC一直是商用車電氣化的先驅。eCanter重達7.5噸，是短途和城市配送行業的理想車型，因為該車續航里程約為100公里。目前，有150多輛eCanter在日本、歐洲和美國運行，該款車在全球已經累計行駛了160萬公里。
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