圖/比克電池
在全球能源轉型與航運業綠色升級的關鍵階段，比克電池宣布其自主研發的100Ah方形磷酸鐵鋰電芯成功獲得中國船級社（CCS）型式認可證書，在新能源船舶應用領域，比克電池邁出了關鍵一步。
作為國際國內造船業和航運業的重要技術支撐機構，中國船舶檢驗的“主力軍”和“國家隊”，中國船級社對產品要求極為嚴格。比克方形電池能夠獲得這一權威認證，充分展現了其高能量密度、高安全性、長循環壽命以及卓越的環境適應性等優勢，為推動航運業的可持續發展提供了強有力的能源解決方案。
本次獲得認證的比克100Ah方形磷酸鐵鋰電芯額定能量320Wh，最大持續充電電流150A，最大持續放電電流200A，循環壽命≥4000周，可在-20~60°C范圍內正常工作，滿足UL, UN, IEC, GB/T等多項安全標準，可確保在復雜多變的航海條件下仍能穩定供電，主要應用于船用配套設備，支持近海的觀光、接駁、輪渡等使用場景。
5月22日的型式認可證書頒發儀式上，中國船級社武漢分社副總經理杜海根、產品處處長賈思慶、高級工程師朱東華共同為比克電池頒發了證書。撫州比克電池有限公司總經理李艷斌表示：“獲得中國船級社型式認可證書是對我們技術創新能力和產品品質的高度認可。比克一直致力于通過先進的電池技術促進全球能源轉型與升級。此次認證將加速我們的產品在航運業的應用步伐，助力客戶實現更高效、更環保的運營模式，為推動綠色船舶技術創新應用，助力中國航運業高質量發展貢獻己力。”
自2020年撫州比克方形電池正式量產以來，比克電池一直深耕方形電池材料創新與工藝改進，不斷提升產品性能以滿足通訊基站、戶用儲能、小型汽車等多元化領域的應用需求。通過石墨烯導電涂層技術和對石墨電極、電解液添加劑和復合導電劑等材料的優化，比克方形電池具備超長循環壽命；通過極限頂蓋技術，提升正負材料壓實密度，同時通過提升負極效率，有效提升容量密度；通過開發新型電解液添加劑，加速鋰離子的低溫傳導，讓產品的低溫性能得到了大幅提升。同時采用國際先進設備，通過大數據、人工智能技術和物聯網實現自動化、智能化和信息化生產，以領先行業的綠色智慧工廠，助推比克電池進一步高質量發展。
得益于鋰電池技術創新帶來的性能突破，以及全球航運領域減排政策的推動，電動船舶已經成為鋰電池下游應用領域增速較快的行業之一。據研究機構EVTank、伊維經濟研究院聯合中國電池產業研究院共同發布的《中國電動船舶行業發展白皮書（2024年）》數據顯示，截至2023年年底，中國電動船舶保有量已經超過700艘，當年新增船舶數量已經超過200艘，帶動船舶用鋰電池出貨量達到0.61GWh，同比增長80%以上。
隨著鋰電池在動力電池和儲能電池的大規模應用，其成本的快速下降將進一步降低電動船舶的初始成本。同時，隨著岸線的充換電基礎設施的不斷升級和完善，疊加大規模船舶換電技術、高壓快充技術、融資租賃創新方案的發展和應用，EVTank預計，中國電動船舶的保有量在2025年將達到1520艘，2030年將超過1萬艘。
EVTank在白皮書中表示，電動船舶和船舶換電的快速發展將帶動對鋰電池的需求量快速增長，預計到2025年船舶用鋰電池將達到1.4GWh，2030年將達到21.9GWh。
比克方形電池獲得中國船級社的認證，無疑為行業提供了一個可靠、高效且環保的動力選擇，將進一步推動清潔能源在航運領域的廣泛應用，開啟綠色航行的新紀元。
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