2020年，中國資本市場已建立三十年，上市公司已突破4000家，滬深兩市總市值一度突破80萬億元，已發展成為規模全球第二的資本市場。隨著資本市場改革的持續深化，上市公司分拆上市熱度不斷升溫。
2019年12月，證監會發布《上市公司分拆所屬子公司境內上市試點若干規定》標志著A股市場分拆上市破冰。目前，新規落地已滿一年。據不完全統計，目前已有近60家A股上市公司披露分拆意向或預案。電池網梳理發現，擬分拆電池新能源業務上市的企業有8家，除了特來電未公布擬上市板塊以外，其他7家均以科創板/創業板為分拆上市目標板塊。此外，除了天能動力分拆天能股份、東岳集團擬分拆東岳氫能兩個案例的分拆模式為“H拆A”以外，其余6家均為“A拆A”。
天能動力分拆天能股份
據證監會12月15日發布的消息，近日，證監會按法定程序同意天能電池集團股份有限公司（下稱：“天能股份”）科創板IPO注冊。
天能動力（00819.HK）成立于1986年，2007年在港交所上市，被稱為“中國動力電池第一股”。2018年年底，天能動力宣布考慮分拆電池業務以回歸A股。2019年12月30日，天能動力公告，天能股份科創板上市申請獲受理。
天能股份注冊稿顯示，本次IPO，天能股份擬募資約36億元用于綠色智能制造技改項目、高能動力鋰電池電芯及PACK項目、大容量高可靠性起動啟停電池建設項目、全面數字化支撐平臺建設項目、國家級技術中心創新能力提升項目以及補充流動資金。其中，10億元募集資金將用于補充公司流動資金，占比約28%。
廈門鎢業擬分拆廈鎢新能
3月13日，廈門鎢業（600549.SH）發布關于分拆所屬子公司廈門廈鎢新能源材料有限公司（下稱：“廈鎢新能”）至科創板上市的預案，公司擬在控股子公司廈鎢新能整體變更為股份有限公司后，將其分拆至上交所科創板上市。8月4日，上交所受理了廈鎢新能的科創板IPO申請。目前，廈鎢新能的IPO進度為“已問詢”。
廈鎢新能前身為廈門鎢業下屬電池材料事業部，自 2004 年開始鋰離子電池正極材料的研發與生產，并于 2016 年 12 月新設公司獨立運行。目前，廈鎢新能主要產品為鈷酸鋰、鎳鈷錳三元材料等，此次IPO擬募資15億元，將用于4萬噸鋰離子電池材料產業化項目以及補充流動資金。
紫江企業擬分拆紫江新材
2月20日晚間，紫江企業（600210）公告稱，擬將控股子公司上海紫江新材料科技股份有限公司（下稱：“紫江新材”）分拆至上交所科創板上市，同時將啟動紫江新材戰略投資者引進工作。
不過，目前，紫江新材目標上市板塊已改道創業板。2020年10月12日，紫江企業召開2020年第二次臨時股東大會，審議通過了有關分拆所屬子公司紫江新材至創業板上市的相關議案。公司分拆紫江新材上市材料已報上海證監局備案輔導。
紫江新材為紫江企業下屬從事新能源電池功能性材料的研發、制造和銷售的子公司，經過十余年積累形成了紫江鋁塑膜的專有技術，成為國內最早研發鋁塑膜工藝并具備量產能力的企業。
東岳集團擬分拆東岳氫能
2020年4月9日晚間，東岳集團（00189.HK）發布公告稱，董事會已經議決批準，將主要從事生產及銷售制氫能材料、制氫膜材料、包裝材料及含氟聚合物纖維業務的間接非全資附屬公司山東東岳未來氫能材料有限公司（下稱“東岳氫能”）分拆，并將東岳氫能的股份在上海證券交易所科創板獨立發行和上市（“分拆建議”），詳細條款在稍后階段確定；委聘相關專業人士向公司及/或東岳未來提供關于分拆建議的協助及意見；及在分拆建議進行前，潛在投資者按將予協定的條款及條件對東岳未來進行潛在投資。
5月28日，東岳硅材(300821.SZ)披露，關聯方東岳氫能完成分拆后的一輪融資，分別由中金啟辰、江蘇投管、上海國和、中車時代和東岳硅材等5家投資者，按照投前15億的估值對其進行增資。根據東岳硅材的這份公告，此次東岳氫能融資金額3億元。
10月22日，東岳氫能已在山東證監局申請辦理首次公開發行股票的輔導備案登記，輔導機構為中信建投證券。
銅陵有色擬分拆銅冠銅箔
6月29日早間，銅陵有色（000630.SZ）發布公告，擬分拆子公司安徽銅冠銅箔集團股份有限公司（下稱“銅冠銅箔”）至創業板上市。12月2日，銅陵有色發布公告稱，銅冠銅箔創業板IPO獲受理。
據招股書顯示，銅冠銅箔擬募資近12億元主要用于以下項目：銅陵有色銅冠銅箔年產2萬噸高精度儲能用超薄電子銅箔項目（二期）、高性能電子銅箔技術中心項目和補充流動資金。
銅冠銅箔主要從事各類高精度電子銅箔的研發、制造和銷售等，主要產品按應用領域分類包括標準銅箔和鋰電銅箔。公司產品中的標準銅箔主要客戶有生益科技、金安國際、臺耀科技、華正新材等，鋰電銅箔的主要客戶有比亞迪、寧德時代、國軒高科等，大部分具有上市公司背景。
江蘇國泰擬分拆瑞泰新材
4月28日，江蘇國泰（002091.SZ）發布稱，擬分拆下屬子公司江蘇瑞泰新能源材料有限公司（下稱“瑞泰新材”）至深交所創業板上市。2020年6月，瑞泰新材完成股改。2020年8月5日，瑞泰新材正式向中國證券監督管理委員會江蘇監管局報送輔導備案申請材料。2020年8月10日，輔導備案申請獲得受理。
瑞泰新材主要從事鋰離子電池電解液、鋰離子電池電解液添加劑、超級電容器電解液、硅烷偶聯劑等化工新材料的研發、生產和銷售。
特銳德擬分拆特來電
11月30日晚間，特銳德（300001.SZ）發布公告，為了更好地整合資源，進一步推進公司充電網的布局和發展，結合子公司特來電新能源股份有限公司（下稱“特來電”）業務發展現狀，公司董事會授權公司管理層啟動分拆特來電至境內證券交易所上市的前期籌備工作。根據青島證監局官網公示，特來電新能源股份有限公司已于12月2日完成輔導備案登記。
特來電是一家新能源汽車充電解決方案提供商，專注于電動汽車群智能充電系統的研發與設計，主要從事新能源汽車充電網的建設、運營及互聯網的增值服務。根據中國充電聯盟統計，特來電充電樁數量持續保持市場占有率第一、充電網電量保持行業第一的龍頭地位。
3月2日晚間，特銳德披露了特來電增資擴股暨引進戰略投資者的進展，截止目前，特來電已收到約11.30億元人民幣和3138.6118萬元美元的增資款，總計約合13.5億元人民幣；并完成相關工商登記變更手續，取得了由青島市嶗山區市場監督管理局換發的《營業執照》。
美錦能源擬分拆飛馳汽車
5月20日，美錦能源（000723.SZ）發布公告稱，公司擬對控股子公司佛山市飛馳汽車制造有限公司（下稱“飛馳汽車”）及相關主體經過適當的重組后，飛馳汽車整體變更設立股份有限公司，并作為擬上市主體申請深交所創業板上市。
7月9日，美錦能源在互動平臺就飛馳汽車上市進展表示，目前已安排中介機構進場進行相關工作，公司正積極推進分拆相關工作，盡早實現上市目標。
飛馳汽車成立于2001年，主要從事以氫燃料電池汽車為主的新能源汽車的研發、生產與銷售，主要產品為氫燃料電池客車及物流車，為整車制造企業。據悉，目前飛馳汽車股權結構為美錦能源持股51.20%，廣東鴻運高新技術投資有限公司持股38.80%，廣東佛山云浮產業轉移工業園投資開發有限公司持股10.00%。
除了以上企業，在電池新能源業務方面，還有不少上市公司也透露了分拆上市意向，例如，比亞迪計劃在2022年底前將旗下電池業務分拆上市；從長城汽車體系中剝離的蜂巢能源也計劃到2022年下半年申報科創板。
此外，從以上企業的公告中，電池網發現，分拆上市的主要目的是拓寬其電池新能源相關業務融資渠道，提升其發展潛力、盈利能力、競爭力和行業地位，進一步做大做強電池新能源業務。
當然，分拆上市的熱潮下，也存在不少風險，如監管風險、母公司“空心化”、利益輸送、同業競爭等，同時投資者也需警惕迎合市場熱點“忽悠式”分拆上市。
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