【編者按】燃料電池周報，系電池網（微號：mybattery）與國內知名電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業帶來更加客觀的認知和分析，給實業制造以不同的視角和思維，同時我們將根據讀者、行業、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國燃料電池行業的商業化應用進程。另外，探索與企業或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！
電池網總編室 雄韜股份
2023年5月10日
圖片來源：奇臺零距離
【投資】總投資116.4億元！新疆奇臺智慧能源裝備產業園項目開工
“奇臺零距離”消息顯示，近日，新疆奇臺智慧能源裝備產業園項目在新疆奇臺縣喇嘛湖梁工業園區舉行開工儀式。
新疆奇臺智慧能源裝備產業園項目總投資116.4億元，由風電裝備、制氫裝備、“液態陽光”綠氫綠色甲醇等產業構成，具體包括“六大基地、四大中心園區+‘液態陽光’綠氫綠色甲醇項目園區”。產業園整體規劃分三期建設，一期規劃實現園區年產400套智能風電機組設備、200套風電塔架、300套大標方電解水制氫裝備、400套機艙罩導流罩、400套電氣系統，建成“綠氫綠色甲醇一期5萬噸工程”；二期規劃建成年產800套風電葉片、風電設備研發中心、全功率檢測中心、半實物仿真中心、風光電場智能運維中心，建成“綠氫綠色甲醇二期10萬噸工程”；三期規劃建成“綠氫綠色甲醇30萬噸工程”項目，計劃2024年8月30日前完成首批綠氫綠色甲醇的生產。（來源：電池百人會-電池網）
【動態】總投資167億！寧夏這一開工項目包含6×5000m3/h電解水制氫項目
近日，由十三化建公司山西分公司承建的寧夏冠能新材料工程項目氣化裝置順利開工。寧夏凌云集團于2022年4月28日與平羅縣政府簽約，發起成立了寧夏冠能新材料科技有限公司。將在平羅縣投資建設“高分子、生物降解材料及上游配套產業鏈項目”，主要生產NMP、PBT/PBAT、PTMEG、氨綸等產品。項目概算總投資167.1億元，固定投資159.1億元。
其中，一期項目概算固定投資54.6億元，二期項目概算固定投資85億元，400MW風光發電及6×5000m3/h電解水制氫項目總投資19.5億元。（來源：海融網）
圖片來源：國家電投集團氫能公司
【公司】國家重點研發計劃“新能源汽車”專項項目啟動 國氫科技發布乘用車燃料電池產品戰略
國家電投集團氫能公司最新消息顯示，5月10上午，國家重點研發計劃“新能源汽車”重點專項“乘用車用高功率密度燃料電池電堆及發動機技術”項目（以下簡稱“項目”）啟動會暨國氫科技乘用車用燃料電池 “氫騰-S”系列產品戰略發布會在北京國氫科技本部召開。
項目啟動儀式后，國氫科技正式發布國氫科技“氫騰-S”系列產品戰略。未來五年，國氫科技將投入10億元專項資金，打造具有“一大自主基因，四大性能優勢、一大成本優勢”的“氫騰-S”系列乘用車燃料電池產品，建設萬臺級乘用車燃料電池電堆及系統產線，并與一汽等整車企業強強聯合，推進車型開發。根據戰略規劃，“氫騰-S”系列產品將首先搭載全新紅旗H5乘用車進行應用示范，后續將推廣至更多車型，預期五年累計投放車輛10000臺。
本次項目啟動及戰略的發布，標志著國氫科技正式進軍氫能乘用車領域，開啟了民族企業攜手創新的新篇章，為推進燃料電池乘用車規模化應用與國家新能源汽車產業多元化發展奠定堅實基礎。（來源：電池百人會-電池網）
圖片來源：東營高新區
【看點】山東漢德1300Nm3/h堿性水電解槽成功下線
“東營高新區”消息顯示，5月8日上午，山東漢德舉行1300Nm3/h堿性水電解槽下線儀式。作為山東省首臺1300Nm3/h堿性水電解槽，此次下線是東營區氫能源產業發展的重要突破，也是搶抓“雙碳”機遇、加速布局新興產業的關鍵成果。
據了解，此次下線的漢德1300Nm3/h堿性水電解槽首次采用底座與極框支撐一體化結構，可減少重力帶來的錯片邊形，提升密封效果。鎳網電極采用雙面噴涂，內部密封工藝，電解槽出口氫氣純度未純化就可達到99.9%。純化裝置采用三塔純化，應用優質分子篩作為吸附劑，氫氣純度可達到99.999%以上，遠高于99.97%的燃料電池車用氫氣國家標準。（來源：電池百人會-電池網）
【焦點】已超40家中央企業布局氫能產業鏈 國資央企氫能布局加快
海融網獲悉，當前，在有關部委的指導推動下，國資央企加快布局氫能產業，已有超過40家中央企業布局氫能產業鏈。
制氫方面，中國石化、國家能源集團、航天科技集團等在化石能源制氫及應用方面優勢突出，主導或參與了國內絕大部分的綠氫項目。儲運方面，國家電投、中國建材等在部分車用儲氫容器的材料、技術、裝備處于示范階段，中國石化純氫管道輸送技術趨于成熟。加氫站方面，中國石化累計發展加氫站98座，國內網絡占有率超30%，成為全球擁有、運營加氫站數量最多的企業；中國石化、國家能源集團、國機集團均已完成壓縮機、加氫機等關鍵設備研發。同時，東方電氣集團、中國一汽、東風公司等布局燃料電池商用車裝備制造。（來源：海融網）
【公司】中原內配擬與重塑能源、氫璞創能等設立私募基金 投資氫燃料電池汽車市場終端客戶
5月10日午間，中原內配（002448）公告，公司擬與五信投資、重塑能源、氫璞創能、祥華汽車共同投資設立私募投資基金，規模為6300萬元。公司為有限合伙人，認繳出資1500萬元。該基金將專項用于投資國控廣德，一家提供智能車務管理、城市智能物流及資源化利用的綜合服務商，是氫燃料電池汽車市場的終端客戶。（來源：電池百人會-電池網）
【政策】山西呂梁稅務正式啟動“稅惠氫能”專項行動
5月6日，“呂梁稅務”消息顯示，當日，國家稅務總局呂梁市稅務局以“智稅賦能、‘氫’裝上陣”為主題，正式啟動“稅惠氫能”專項行動。
氫能產業是山西省呂梁市重要的戰略性新興產業。近年來，呂梁錨定建設北方“氫都”目標，統籌氫能產業布局，打造了以鵬飛集團、美錦能源為鏈主、“氣—站—運—車”共同發展的氫能全產業鏈，走出了一條具有自身特色的氫能產業路徑。國家稅務總局呂梁市稅務局聚焦服務“鏈主”企業和專業鎮發展，會同市直相關部門共同開展了“稅惠呂梁”系列活動，全面實施“稅務管家服務‘985’”“呂梁稅務‘鎮’興計劃”“‘稅銀電’精準服務”等務實舉措。（來源：電池百人會-電池網）
【標準】廣東省《制氫加氫一體站安全技術規范（報批稿）》征求地方標準意見
5月6日，廣東省應急管理廳發布了關于征求《制氫加氫一體站安全技術規范（報批稿）》地方標準意見的公告。《規范》規定了制氫加氫一體站的總體要求、站址選擇及總平面布置、工藝系統、安全設施、消防設施防雷、防靜電、安全管理等方面的安全技術和管理要求，適用于水電解制氫工藝的制氫加氫一體站。（來源：電池百人會-電池網）
【瞭望】依托氫能技術 長城汽車聯手圣保羅州政府共同推進交通運輸可行性研究
長城汽車（601633）消息顯示，近日，巴西副總統杰拉爾多·阿爾克明、圣保羅州長塔西西奧·弗雷塔斯蒞臨長城汽車巴西工廠，體驗長城汽車新能源技術。活動期間，長城汽車在巴西與圣保羅州政府簽署“氫能合作開發備忘錄”，共同推動氫動力交通運輸可行性研究。（來源：電池百人會-電池網）
圖片來源：未勢能源
【看點】未勢能源提供氫動力系統解決方案！我國首艘海上氫動力交通船主要圖紙通過CCS審核
未勢能源最新消息顯示，近日，我國首艘氫動力交通船——“蠡湖未來”號，主要設計圖紙正式通過中國船級社（CCS）武漢規范研究所審圖中心的審核和批準程序，擬取得CCS“燃料電池-動力1”、“沿海海船”、“高速船”等附加標志。
該船舶由大連海事大學輪機工程學院、海大清能船舶（大連）有限公司、船舶動力碳中和國際聯合研究中心研發設計，由未勢能源提供氫動力系統解決方案與產品定制化開發，建成交付后將成為我國首艘入級CCS的氫動力海船和鋁合金船舶。（來源：電池百人會-電池網）
【公司】預計將于今年內啟用！漢思能源投建香港首座加氫站
5月3日，能源行業主要營運商漢思能源（00554.HK）發布公告，集團間接持有約15.56%股權的城巴有限公司就全港首輛氫能巴士及全港首個加氫站試驗項目的申請，已獲香港政府氫能源跨部門工作小組“原則上同意”。加氫站及氫能巴士預計將于今年內啟用。漢思能源作為主要投資者，為此加氫站出資采購，積極推動香港氫動能應用，以及綠色環保公共交通工具發展。（來源：電池百人會-電池網）
【瞭望】可運載15萬m3！約1.05萬噸！道達爾能源將聯手三家公司共同研發液氫船只
海融網獲悉，法國石油巨頭道達爾能源TotalEnergies和三家公司將聯合共同研發一艘可運載15萬m3，約10,500噸的液氫船只。該研發項目將由道達爾能源、法國天然氣技術供應商GTT、認證機構Bureau Veritas和造船公司LMG Marin共同進行，旨在展示進行大規模液氫運輸的前景。（來源：海融網）
【國際】在2026年前完成2000輛氫動力通勤巴士上路！韓國與三星、現代等14家公司簽署協議
近日，韓國政府與三星、現代等14家公司簽署了一項“商業協議”，致力于在2026年前實現2000輛氫動力通勤巴士上路。
日前韓國環境部的一份新聞稿表示，韓國致力于從高污染的灰氫向環保的綠氫轉型，構建韓國“氫能經濟”。截至2022年底，韓國共有283輛氫“半公共”城市公交車投入運營，但尚未上路長途客運通勤巴士。（來源：海融網）
【看點】臺灣首輛氫能巴士下線！氫車示范草案預計6月出臺
央視中文國際頻道消息顯示，臺灣近期推出第一輛氫能巴士，業者力拼明年量產。據悉，這是全臺第一輛以氫能燃料電池作為動力的巴士，12米長標準型大型客車采用的動力模塊是70千瓦的氫能電池，加氫10到15分鐘，能提供超過450公里的續航里程。
根據臺交通部門的規劃，氫能車示范計劃草案將于今年6月推出，最快下半年正式上路，臺灣中油集團計劃在今年底以前建制臺灣第一座加氫站。（來源：海融網）
【智庫圈點】歐陽明高：要以綠氫制備和燃料電池為龍頭，帶動氫能全產業鏈商業化
近日，中國科學院院士、清華大學車輛與運載學院教授歐陽明高在公開演講時指出，未來，要以綠氫制備和燃料電池為龍頭，帶動氫能全產業鏈商業化。
歐陽明高認為，在氫能技術鏈方面，當前，技術創新核心環節是燃料電池/電解裝置，必須率先突破，突破需要基礎科學研究發現，當前主要是選擇合理的氫儲運技術路線；在氫能價值鏈方面，已經認知的價值是戰略價值，并由此催生了氫能熱，待開發的價值是商業價值，而商業價值的源頭是綠氫制取的經濟性；在氫能產業鏈方面，要以綠氫制備的商業價值為推動力，以多元化、大規模商業示范應用為龍頭拉動，帶動綠色氫能全產業鏈發展。
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