在過去的十多年當(dāng)中，中國的電池材料、電池、電動汽車的發(fā)展，就像波浪一樣，有高有低，也遇到了各種各樣的問題。
中國電池雜志-中國電池網(wǎng)11月13日訊（武月 楊陽 成都報道）11月13日在成都召開的2014年第二屆中國（成都）鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇上，其魯做了《車用動力鋰電池及其正極材料技術(shù)發(fā)展研究》的專題報告。
（北京大學(xué)教授 其魯演講中）
在過去的十多年當(dāng)中，中國的電池材料、電池、電動汽車的發(fā)展，就像波浪一樣，有高有低，也遇到了各種各樣的問題。通過大量的實(shí)驗(yàn)結(jié)果，其魯教授認(rèn)為，電動汽車發(fā)展到了今天，追求的主要是安全性、可靠性和舒適性。電動汽車的行駛續(xù)航里程問題、安全問題、可靠性問題、成本問題等完全可以從材料的角度、電池的角度把它處理好。
其魯教授提醒一定要高度關(guān)注電動車的安全性問題，并認(rèn)為熱穩(wěn)定性是直接導(dǎo)致電動汽車安全性的重要因素。
“在中國我們是最早介入電動汽車研究生產(chǎn)的。我們當(dāng)初介入電動汽車也是迫于無奈，因?yàn)槲覀冏龀隽藵u進(jìn)式錳酸鋰高容量電池之后，沒有電動汽車怎么辦呢？我們得了解電池到底合不合適，要了解各種情況下的電化學(xué)性能，最后逼得沒有辦法，只好參與電動汽車的研究生產(chǎn)了。”其魯教授對今后中國的電動汽車的發(fā)展也提出要求：要極早做起，要大量投入，要在最基本的技術(shù)方面多做功課。
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