在平安夜的晚上，科力遠（600478.SH）一紙公告再度推進了公司在混動汽車電池領(lǐng)域的布局。
12月24日晚，科力遠發(fā)布公告稱，公司已經(jīng)與豐田等4家企業(yè)簽訂了科力美汽車動力電池有限公司(以下簡稱科力美)合營協(xié)議。并且，科力美的董事長席位將由董事會根據(jù)科力遠提名任命。
科力美將負責搭載于汽車的鎳氫蓄電池產(chǎn)品的開發(fā)、制造、銷售、售后服務(wù)及其相關(guān)咨詢，投產(chǎn)后預計能年產(chǎn)11.3萬個產(chǎn)品。
科力遠表示，通過設(shè)立合營公司，能夠有效整合各方優(yōu)勢，打通產(chǎn)業(yè)鏈，進一步提升混合動力汽車電池的關(guān)鍵技術(shù)，降低電池成本，極大提高產(chǎn)品競爭力和產(chǎn)業(yè)鏈整體競爭優(yōu)勢，迅速打開國內(nèi)外市場，從而大幅提高公司經(jīng)營能力和行業(yè)主導能力，加快實現(xiàn)公司的混合動力汽車電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。
早在今年5月29日，科力遠即公告擬與全球混合動力汽車巨頭豐田合資設(shè)立鎳氫動力電池工廠“科力美”，注冊地在江蘇常熟。科力美投資總額約9.5億人民幣，注冊資本超3.1億元，其中科力遠出資40%，豐田方面合計出資50%。
科力遠在2011年收購日本湘南工廠(為豐田第一代普銳斯提供電池能量包)后，完全掌握了鎳氫汽車動力電池的先進技術(shù)，并在今年10月底成功投產(chǎn)國內(nèi)生產(chǎn)線。豐田的混合動力汽車中國化，也亟需在中國市場找到低成本生產(chǎn)混合動力汽車的解決方案。
正是這么一個契機，科力遠和豐田的合作水到渠成。
豐田的混動車在全球銷量領(lǐng)先，在2012年已經(jīng)創(chuàng)下全球銷量100萬輛、累計銷量突破500萬輛的新紀錄。此次豐田與科力遠合資建廠生產(chǎn)鎳氫動力電池，能降低其電池采購成本，實現(xiàn)其2015年批量化國產(chǎn)的目標。而科力美生產(chǎn)的鎳氫電池也將有望直接供給豐田，打開國內(nèi)外市場。
“科力遠將成為豐田在中國的鎳氫電池唯一供應(yīng)商。”安信證券研究員劉軍在研報中指出。
據(jù)了解，鎳氫電池國產(chǎn)后的成本可下降30%至50%，十分有利于中國混合動力汽車的發(fā)展。目前豐田和本田都明確表示要在中國大力發(fā)展混合動力汽車，而國內(nèi)長安、吉利、一汽等多家車企也在同科力遠接洽合作。
