【導讀】在業內人士看來，特斯拉最有可能找的“中國合伙人”是國家電網旗下子公司，這家公司將為特斯拉制定一整套充電解決方案。
中馳汽配有限公司總經理張后啟向記者透露：“特斯拉未來會在中國分大區設體驗店，但賣車在還是網上，目前特斯拉還在和相關部門公關，不確定是否能獲準。”
“特斯拉的直營模式在中國并不被允許，必須在中國注冊成立品牌銷售代理公司才可以銷售。”李宇恒表示，“所以，政府管制是擋在特斯拉進軍中國直銷領域的攔路虎。”
值得注意的是，特斯拉的這種模式直接觸動經銷商利益，即便在美國也遭到寶馬、奔馳等品牌的抵制。李宇恒指出，如果我國政府為了鼓勵新能源汽車的使用改善環境，為特斯拉直銷開綠燈，國內經銷商也極有可能效仿美國抵觸此類做法。
“因為特斯拉直銷可能會帶動其它汽車的銷售方式的變革，而汽車直銷直接觸及到汽車經銷商的利益。”李宇恒強調。
可見，特斯拉欲在中國實現直營銷售的阻力不小。
