日前，中共中央政治局常務委員會召開會議，會議指出要加快5G網絡、數據中心等新型基礎設施建設進度。新型基礎設施建設包括特高壓、新能源汽車充電樁、5G基站建設、大數據中心、人工智能、工業互聯網和城際高速鐵路和城市軌道交通等七大領域。
自去年6月5G商用牌照發放以來，在中央定調5G對于拉動經濟、實現產業升級的背景下，5G基站建設備受關注。
2月26日，工信部透露，2020年1月國內手機市場總體出貨量2081.3萬部，其中5G手機546.5萬部。工信部表示，將穩步推進5G網絡建設，并且重點加快獨立組網的5G網絡建設。
安信證券2月份發布研報稱，中國移動已開通5G基站7.4萬個，中國聯通已累計開通5G基站6.4萬個。此前，中國移動已經啟動5G二期工程核心網設備的集采，這意味著中國移動5G二期工程正在按計劃順利推進。根據運營商的披露，中國移動計劃2020年底前5G基站數達到30萬，而今年中國聯通將與中國電信合建共計25萬個基站。隨著中國聯通將建設完成時間提前到今年三季度，安信證券預測中國移動大概率會跟進。因此，完成2020年既定計劃后三大運營商有可能在2020年第四季度額外建設數萬個5G基站?？偭可峡?，安信證券預期2020年我國將新建60-65萬個5G基站。
此外，“新基建”發力，多家機構認為，特高壓、充電樁等“新基建”是重點方向。
中金公司認為，電氣設備逆周期屬性明顯，目前仍有約1000億元的投資體量與約300億元核心設備訂單等待釋放。特高壓作為“新基建”重點板塊，全年成長空間與趨勢確定。政策面推動下，充電樁建設也有望得到全方位提速，主要體現在：驅動公共樁建設提質且區域均衡發展；推動優質場站建設，完善配套設施申報流程辦理；推動小區、商場等停車位充電樁建設；促進對運營商的建設與充電運營流程支持。
新時代證券指出，新基建一方面具備“穩投資”的作用，帶來部分投資拉動作用，能夠部分對沖疫情對今年經濟的影響，同時又能調整經濟結構，推動經濟新舊動能轉換。新能源汽車充電樁和特高壓行業受益于本輪新基建的啟動，看好技術優、市場應用積累深的充電樁設備生產企業，長期看好充電樁運營企業。
中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟27日發布了2020年1月全國充換電基礎設施運行情況，截至2020年1月，通過聯盟成員內整車企業采樣約104.6萬輛車的車樁相隨信息，其中未隨車配建充電樁數量達33.37萬臺，整體未配建率為31.91%。
截止到2020年1月，全國充電運營企業所運營充電樁數量超過1萬臺的共有8家，分別為：特來電運營15.2萬臺、星星充電運營13萬臺、國網運營8.8萬臺、云快充運營4萬臺、依威能源運營2.5萬臺、上汽安悅運營1.8萬臺、中國普天運營1.4萬臺、深圳車電網運營1.3萬臺。這8家運營商占總量的90.2%，其余的運營商占總量的9.8%。
根據《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》（征求意見稿）規劃，到2025年新能源汽車銷量占汽車銷量的25%左右，保守預計新能源汽車銷量700萬輛左右。以新能源汽車保有量2000萬輛、車樁比1:1估算，需要的充電樁數量約1880萬臺。
銀河證券在研報中分析稱，充電樁行業的配套措施或加速完善。根據工作任務，要求大力拓展專用車充電市場，積極推廣智能有序充電，車聯網平臺接入充電樁100萬個，覆蓋80%以上市場和用戶。盡管過去幾年充電樁行業快速增長，規模迅速擴張（車樁比已由2015年的7.84：1，提高至2019年的3.50：1），但仍存在較大缺口。同時，未來政策方向有望將新能源車的購置補貼轉為支持充電基礎設施“補短板”，加速充電樁完善進程。
