目前豐田等新能源汽車所使用的是氫燃料電池（不同于傳統(tǒng)的堿性燃料電池），這與特斯拉使用的鋰電池是兩種路線。它是一種不經(jīng)過燃燒過程直接以電化學反應(yīng)方式將燃料和氧化劑的化學能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿母咝Оl(fā)電裝置，不同于一般電池，只要能保障燃料的供給，燃料電池將會持續(xù)發(fā)電。其實并無燃燒過程，非常安全。
氫能源的提煉成本跟汽油大致相當，這為它替代石油改變未來世界格局提供了經(jīng)濟價值基礎(chǔ)。氫能源目前最大的問題是儲運成本高于汽油4倍，但是氫的燃燒效率比石油高一倍，與傳統(tǒng)汽車相比，燃料電池車能量轉(zhuǎn)化效率高達40-60%，是內(nèi)燃機的1.5至2倍。所以只要將氫的運輸成本降低50%，就能讓氫動力應(yīng)用處于經(jīng)濟性許可范圍內(nèi)了。
很多分析人士認為燃料電池比鋰電池更為環(huán)保。因為與燃料電池相比，鋰電池相對更容易爆炸， 開采原料鋰的時候容易破壞環(huán)境，電池用完后的回收困難，也會破壞環(huán)境。
但氫燃料電池目前的缺點在于技術(shù)難度與成本過高。
美股中氫燃料電池板塊公司在2013年屬于被拋棄的板塊，但隨著企業(yè)訂單與盈利不斷改善，該板塊公司在最近三個月股價都出現(xiàn)了暴漲，但依然屬于小市值公司。14 年1 月PEMFC燃料電池系統(tǒng)集成商Plug Power 獲得寶馬等客戶3200 萬美元訂單，使得相關(guān)企業(yè)股價快速上漲，同時另外兩家主要燃料電池堆廠商：Ballard Power 的毛利率已提升至27%，F(xiàn)uelCell Energy的毛利率也已轉(zhuǎn)正。這使得美股燃料電池板塊公司出現(xiàn)顯著上漲。
PLUGPOWER公司從去年12月的0.8美元逐步上漲至目前的6.7美元，公司市值近8億美金。另外兩家氫燃料電池公司相似，目前Ballard市值5.8億美金，F(xiàn)uelCell市值5.6億美金。
隨著特斯拉的崛起，一些汽車大廠也開始增加對新能源汽車的投入與訂單，而這些方向基本都是氫燃料電池方向。Plug公司在2013年初訂單量只有約100萬美金，但到四季度，訂單量上升至近4000萬美金。在年底之前,業(yè)務(wù)模式也發(fā)生改變，擁有了長期的工程總承包合同。PLUG的總承包將包括提供產(chǎn)品、服務(wù)、氫基礎(chǔ)設(shè)施和氫氣。預計將簽署3到6個站點。這些設(shè)備將在兩年的時間里部署,包括5年服務(wù)協(xié)議,提供經(jīng)常性收入來源,不僅僅是服務(wù),還有氫基礎(chǔ)設(shè)施和氫氣。承包協(xié)議將會產(chǎn)生800萬美元至1200萬美元的收入。
因此，美股的邏輯是對汽車大廠依然會繼續(xù)投資氫燃料電池技術(shù)，這些氫燃料電池的短期發(fā)展值得期待，由于其環(huán)保屬性更優(yōu)，確實也存在未來經(jīng)過大規(guī)模研發(fā)投資后，出現(xiàn)技術(shù)突破的可能。
不能忽略新能源汽車發(fā)展方向的另一種可能：氫燃料電池技術(shù)
從可持續(xù)發(fā)展與環(huán)保角度，全球都在推動新能源或可再生能源逐步代替資源有限、對環(huán)境產(chǎn)生污染的化石能源。其中，氫能是一種極為優(yōu)越的新能源，其主要優(yōu)點有：燃燒熱值高，每千克氫燃燒后的熱量，約為汽油的3倍，酒精的3.9倍，焦炭的4.5倍。燃燒的產(chǎn)物是水，是世界上最干凈的能源。資源豐富，氫氣可以由水制取，而水是地球上最為豐富的資源，演義了自然物質(zhì)循環(huán)利用、持續(xù)發(fā)展的經(jīng)典過程。適用范圍廣，氫燃料電池既可用于汽車、飛機、宇宙飛船、可發(fā)電，又可用于分布式電源等其他場合，如可以代替煤氣、暖氣、電力管線而走進家庭生活。
氫能源的提煉成本跟汽油大致相當，這為它替代石油改變未來世界格局提供了經(jīng)濟價值基礎(chǔ)。目前，德國通過電解水利用可回收能源制造氫；日本對氫技術(shù)提出了雄心勃勃的計劃,到2020年投資預算將達到40億美元；冰島和殼牌石油,戴姆勒—克萊斯勒汽車公司以及挪威水力發(fā)電建立了獨特的合作聯(lián)盟,發(fā)起全球第一個氫經(jīng)濟計劃,在今后40年內(nèi)用氫能源取代石油；美國能源部制定了“氫能源”計劃，提出到2020年使燃料電池汽車占整個汽車市場的25%。
