“前些年收購時正值全球經(jīng)濟低迷期，均勝以較低的成本完成了對普瑞的收購。”陳陽說，“普瑞是所在德國城市中最大的企業(yè)，有40%的市民均與普瑞有關(guān)系，均勝并購后的普瑞團隊很平穩(wěn)，保證了汽車電子業(yè)務(wù)的穩(wěn)步發(fā)展。”
郭志明表示，均勝電子實際上早在2005年就開始制造汽車電子產(chǎn)品，2006年開始把眼光瞄向德國普瑞。“當時普瑞在汽車空調(diào)電子方面非常了得，全球市場占有率位列前五。起初均勝是與普瑞商洽合資項目，但一連數(shù)年進展都不明顯。直到2010年時，普瑞提出如果均勝方面資金足夠，可以出資收購，通過半年時間的談判，均勝電子終于正式開啟了并購之旅。”
“成功并購德國普瑞，初步實現(xiàn)了均勝電子在汽車電子產(chǎn)業(yè)升級方面的戰(zhàn)略目標，而且保證了普瑞銷售額也實現(xiàn)連續(xù)增長，從2010年的3.6億歐元發(fā)展到2013年上半年接近2.5億歐元，全年預(yù)計可以超過5.5億歐元左右。并購普瑞已經(jīng)積淀為一種成功模式，公司今后還將探尋新的并購目標，尋求做大做強。”陳陽驕傲地表示，“繼2012年銷售額突破65億元后，2013年均勝集團營業(yè)收入將突破70億元。按照公司發(fā)展戰(zhàn)略要求，爭取在2015年使均勝集團的營收達到100億元。”
提前規(guī)劃 搶占汽車電子大市場先機
早在并購之前，均勝電子與德國普瑞的合資公司均勝普瑞就已經(jīng)成立，其就坐落在公司總部院內(nèi)。
中國證券報記者在坐落于寧波國家高新區(qū)的均勝電子總部看到，均勝普瑞目前主要分為三層作業(yè)，一、二層屬于生產(chǎn)車間，三層則主要從事研發(fā)。“德國普瑞在歐美汽車電子市場占有率較高，但在中國國內(nèi)市場份額極少，均勝電子將利用雙方在產(chǎn)品和客戶上的互補性，積極開拓國內(nèi)市場。”陳陽介紹說。
均勝集團于2013年底啟動的新能源汽車研究院項目中國基地也位于此，該項目已經(jīng)進入“招兵買馬”階段。研究院擬通過3年時間，研究開發(fā)出混合動力和純電動車型的電池管理系統(tǒng)，為國內(nèi)外汽車廠商及電池制造廠提供技術(shù)服務(wù)。
汽車電子主要包括四大單元：汽車動力控制系統(tǒng)、車載電子系統(tǒng)、智能控制系統(tǒng)和汽車電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，而BMS只是動力控制系統(tǒng)旗下的一員而已。目前，均勝電子的汽車電子業(yè)務(wù)，除了通過BMS切入電動汽車核心零部件之外，還包括中控臺、空調(diào)控制器、電子控制單元、自動化生產(chǎn)線等，主要客戶包括奧迪、寶馬、戴姆勒、保時捷、大眾、通用和福特等。
均勝電子圍繞汽車電子業(yè)務(wù)做大做強的思路非常明晰，除了BMS外，在其他汽車電子產(chǎn)品領(lǐng)域也在加緊發(fā)展。以主打產(chǎn)品中控臺為例，在2013年法蘭克福車展中，均勝電子展示了中控臺引入手勢識別等多種輸入系統(tǒng)，把智能手機的操作模式引入到汽車駕駛中來。
中信證券相關(guān)分析師認為，全球汽車產(chǎn)業(yè)正在迎來一場智能革命。除駕駛的樂趣外，汽車還將帶來更多的便捷、娛樂和更好的安全體驗，以汽車智能化為代表的智能交通產(chǎn)業(yè)鏈，有望催生千億量級的新增市場。
