12月16日，不出意外的話，經(jīng)歷十年長(zhǎng)跑，堪稱(chēng)中國(guó)耗時(shí)最長(zhǎng)的雷諾國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目將簽訂正式合資經(jīng)營(yíng)合同，東風(fēng)集團(tuán)與雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的“親上加親”終于從預(yù)想變成現(xiàn)實(shí)。
十年前，還在苗圩（現(xiàn)任工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)）主政時(shí)，東風(fēng)集團(tuán)就開(kāi)始與雷諾-日產(chǎn)磋商組建繼東風(fēng)有限之后的第二家合資企業(yè)，2004年謎底終于揭開(kāi)，東風(fēng)雷諾即將橫空出世，然而這個(gè)整車(chē)合資項(xiàng)目在隨后報(bào)批發(fā)改委時(shí)被駁回，當(dāng)時(shí)發(fā)改委的意見(jiàn)是：“雷諾要先妥善解決三江雷諾遺留問(wèn)題才能再談其他合資企業(yè)”。 隨后，雷諾國(guó)產(chǎn)開(kāi)始了長(zhǎng)達(dá)十年的馬拉松長(zhǎng)跑，中途方案更是一變?cè)僮儭?
先是計(jì)劃單獨(dú)成立合資公司，后來(lái)又想利用東風(fēng)有限的整車(chē)資質(zhì)，再到如今利用三江雷諾的“6”字打頭的整車(chē)資質(zhì)（能夠生產(chǎn)SUV和MPV，不能生產(chǎn)轎車(chē)）。生產(chǎn)基地選址先后多次變換，先是武漢（如今已是神龍第三工廠選址），再是東風(fēng)日產(chǎn)所在地廣州花都區(qū)，再到最后敲定的武漢經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的黃金口地塊。
十年間，急盼項(xiàng)目落地的武漢和廣州兩地政府，都曾對(duì)該項(xiàng)目一度看空。
如今，試圖共享東風(fēng)日產(chǎn)的合作經(jīng)驗(yàn)，特別是“拷貝”既有供應(yīng)鏈成本優(yōu)勢(shì)的東風(fēng)雷諾，最終未能落戶在東風(fēng)日產(chǎn)所在的廣州花都，但卻試圖借力SUV布局，趕上中國(guó)最后一波消費(fèi)熱潮。問(wèn)題是，在前三年不能導(dǎo)入轎車(chē)產(chǎn)品的小眾品牌雷諾，能否單憑SUV破局呢？
盼來(lái)東風(fēng)
早在去年12月，東風(fēng)雷諾項(xiàng)目籌備組便正式成立，東風(fēng)汽車(chē)公司原法律與證券事務(wù)部部長(zhǎng)兼資本運(yùn)營(yíng)部部長(zhǎng)胡信東和原東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)副總部長(zhǎng)陳瑋先后加入，將分別出任合資公司執(zhí)行副總經(jīng)理和銷(xiāo)售業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人，而雷諾全球副總裁、集團(tuán)售后服務(wù)總經(jīng)理Jacques Daniel于今年5月加入，將出任合資公司總經(jīng)理。而該公司法人兼董事長(zhǎng)則由東風(fēng)高層兼任。
而籌備的主要工作便是招人和制定合資合作規(guī)劃，包括工廠建設(shè)準(zhǔn)備、產(chǎn)品導(dǎo)入、經(jīng)銷(xiāo)商招募等。今年上半年，東風(fēng)雷諾籌備組便開(kāi)始大量招人，接下來(lái)工廠生產(chǎn)和銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)的培訓(xùn)即將展開(kāi)，目前東風(fēng)雷諾工廠工程已經(jīng)開(kāi)始招標(biāo)。
據(jù)東風(fēng)雷諾籌備組人士透露，該公司投產(chǎn)后前三年利用三江雷諾的多功能乘用車(chē)資質(zhì)以生產(chǎn)SUV和MPV為主，待經(jīng)營(yíng)良好后方可向國(guó)家相關(guān)部委申請(qǐng)生產(chǎn)轎車(chē)，第一輛國(guó)產(chǎn)車(chē)不是之前傳言的SUV科雷傲，而是另一款全球同步導(dǎo)入的全新SUV，將于2016年上市。
東風(fēng)雷諾將采取與東風(fēng)日產(chǎn)類(lèi)似高管管理，根據(jù)合資公司利益最大化原則考核PKI。“一個(gè)團(tuán)隊(duì)、一種聲音、一致行動(dòng)”這一來(lái)自東風(fēng)日產(chǎn)《共同綱領(lǐng)》的思想口號(hào)，懸掛在東風(fēng)雷諾籌備組辦公室已久。不僅要在管理上借鑒東風(fēng)日產(chǎn)，基于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟平臺(tái)共享戰(zhàn)略，東風(fēng)雷諾已經(jīng)在初期的供應(yīng)商選擇上與東風(fēng)日產(chǎn)協(xié)同，利用東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)形成的強(qiáng)大成本控制體系。
根據(jù)東風(fēng)集團(tuán)H股月初發(fā)布的公告，東風(fēng)雷諾合資公司總投資為77.556億元人民幣，注冊(cè)資本為47.06億元人民幣，簽訂合資經(jīng)營(yíng)合同，自營(yíng)業(yè)執(zhí)照獲批后，雙方應(yīng)通過(guò)增持形成各占50%的股權(quán)。之前，由于東風(fēng)收購(gòu)了三江航天所持三江雷諾55%股權(quán)，因此東風(fēng)集團(tuán)前期將持有東風(fēng)雷諾55%股權(quán)。
合同將規(guī)定，東風(fēng)雷諾合資公司不僅生產(chǎn)雷諾品牌車(chē)輛，還將生產(chǎn)懸掛東風(fēng)標(biāo)識(shí)的合資自主車(chē)輛。此外，根據(jù)雷諾的事先授權(quán)，合資公司也可開(kāi)展雷諾許可車(chē)輛的出口業(yè)務(wù)。該項(xiàng)內(nèi)容被首次寫(xiě)進(jìn)合資合同，算是近年來(lái)整車(chē)合資歷史的一項(xiàng)重大突破。
另外，根據(jù)東風(fēng)雷諾項(xiàng)目籌備組人士的說(shuō)法，東風(fēng)雷諾在時(shí)機(jī)成熟時(shí)將整合雷諾中國(guó)，后者目前只負(fù)責(zé)進(jìn)口雷諾汽車(chē)在中國(guó)的銷(xiāo)售。不過(guò)，由于武漢經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的強(qiáng)勢(shì)爭(zhēng)取，東風(fēng)雷諾項(xiàng)目最終未能落子在東風(fēng)日產(chǎn)所在地花都區(qū)，這就為東風(fēng)雷諾快速導(dǎo)入東風(fēng)日產(chǎn)供應(yīng)商體系增加了難度。
政府聘禮
記者了解到，在東風(fēng)雷諾落戶武漢背后，地方政府送出的一系列“聘禮”，對(duì)項(xiàng)目敲定選址問(wèn)題起了“一錘定音”作用。
早在2012年3月份，東風(fēng)集團(tuán)就與雷諾簽訂了合資合作的諒解備忘錄，但當(dāng)時(shí)擬定的合作方式有兩種途徑，共同投資三江雷諾或雙方商定的其他架構(gòu)，依照中國(guó)法律成立一家合資公司。可見(jiàn)當(dāng)時(shí)，東風(fēng)與雷諾還尚未完全確定一定要通過(guò)購(gòu)買(mǎi)三江雷諾的殼來(lái)實(shí)現(xiàn)合資。
直到2012年年中，收購(gòu)三江雷諾的方案才逐漸清晰。據(jù)悉，武漢市政府、三江集團(tuán)與東風(fēng)公司三方簽訂了相關(guān)協(xié)議，由武漢經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)和武漢市政府共同分擔(dān)了13億余元，使得三江雷諾資產(chǎn)清零，然后，三江航天將手中所持55%股權(quán)以“1元錢(qián)”的價(jià)格賣(mài)給東風(fēng)集團(tuán)。
據(jù)媒體披露，為了讓東風(fēng)雷諾項(xiàng)目順利落戶武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)以及三江集團(tuán)盡快退出，武漢市承擔(dān)了幾乎全部的購(gòu)“殼”費(fèi)用。
早在2012年年底，東風(fēng)集團(tuán)正式與三江航天簽訂股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，并且在2013年5月得到國(guó)資委批準(zhǔn)。而今年12月2日才拿到的《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于東風(fēng)雷諾汽車(chē)有限公司乘用車(chē)建設(shè)專(zhuān)案核準(zhǔn)的批復(fù)》，批準(zhǔn)東風(fēng)集團(tuán)與雷諾汽車(chē)聯(lián)合重組三江雷諾，建設(shè)年產(chǎn)15 萬(wàn)輛多用途乘用車(chē)和配套發(fā)動(dòng)機(jī)。
對(duì)于地方政府來(lái)說(shuō)，賣(mài)殼更大的意義或許在于“招商引資”。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地能給地方政府帶來(lái)巨大的GDP拉動(dòng)效應(yīng)，對(duì)稅收和就業(yè)的帶動(dòng)作用也十分明顯。而地方政府為吸引汽車(chē)企業(yè)落戶當(dāng)?shù)兀矔?huì)積極協(xié)助企業(yè)買(mǎi)殼、賣(mài)殼。
其實(shí)之前由于三江雷諾重組艱難，要價(jià)過(guò)高，東風(fēng)和雷諾也曾一度考慮利用東風(fēng)有限的資質(zhì)進(jìn)行生產(chǎn)。2007年，雷諾-日產(chǎn)董事會(huì)在廣州召開(kāi)后，廣州花都區(qū)政府就迅速專(zhuān)門(mén)成立了領(lǐng)導(dǎo)小組跟進(jìn)雷諾項(xiàng)目選址工作，積極爭(zhēng)取國(guó)家、省、市領(lǐng)導(dǎo)的支持，并曾專(zhuān)門(mén)在東風(fēng)日產(chǎn)花都工廠旁為雷諾項(xiàng)目預(yù)留建設(shè)用地。
隨著東風(fēng)雷諾項(xiàng)目確定移師武漢經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，如今該地塊早已經(jīng)變身成為東風(fēng)日產(chǎn)的花都二工廠，其中原因已經(jīng)無(wú)法得到驗(yàn)證，或許是長(zhǎng)時(shí)間的等待導(dǎo)致失去了耐心，抑或是需要為企業(yè)承擔(dān)巨額的買(mǎi)殼費(fèi)心疼等。甚至在東風(fēng)日產(chǎn)二工廠開(kāi)建后，花都區(qū)領(lǐng)導(dǎo)在戈恩來(lái)花都時(shí)都一再對(duì)其表示，“雷諾是花都永遠(yuǎn)的期望，花都還在等待雷諾的落戶，而且給雷諾項(xiàng)目預(yù)留了使用土地。”
據(jù)東風(fēng)內(nèi)部人士透露，即使在武漢，東風(fēng)雷諾的選址亦經(jīng)歷了一次不為人知的騰挪變換。
其實(shí)在十年前武漢市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)已經(jīng)主動(dòng)為東風(fēng)雷諾預(yù)留了土地，即現(xiàn)在的神龍汽車(chē)三工廠所在地，現(xiàn)在東本二工廠用地原本是規(guī)劃給神龍公司三廠，但后來(lái)由于東本擴(kuò)產(chǎn)導(dǎo)致上馬二工廠用地需求急迫，且在神龍三工廠之前興建，于是神龍公司準(zhǔn)備建三廠的時(shí)候征用了原來(lái)給東風(fēng)雷諾的預(yù)留地，由此可見(jiàn)東風(fēng)雷諾項(xiàng)目進(jìn)度拖延程度一般，以至于經(jīng)開(kāi)區(qū)政府將預(yù)留多年的土地?fù)芙o了神龍公司。
去年得知東風(fēng)雷諾項(xiàng)目即將正式啟動(dòng)后，武漢市經(jīng)開(kāi)區(qū)園區(qū)內(nèi)的土地其實(shí)已經(jīng)開(kāi)發(fā)完，沒(méi)有辦法開(kāi)發(fā)區(qū)只得從后來(lái)與漢陽(yáng)合作的黃金口產(chǎn)業(yè)園區(qū)緊急批地，來(lái)留住東風(fēng)雷諾項(xiàng)目。武漢市政府從2012年初開(kāi)始在拿地和前述提到買(mǎi)殼問(wèn)題上快速馳援，被視為東風(fēng)雷諾十年長(zhǎng)跑破局關(guān)鍵。
十載博弈
東風(fēng)雷諾合資項(xiàng)目被延宕十年背后，是圍繞著該項(xiàng)目的諸多利益相關(guān)方的多輪博弈。
十年間，雷諾也曾試圖通過(guò)重啟三江雷諾，這家與東風(fēng)合作體系之外的棋子，不過(guò)，隨著時(shí)間流逝，三江雷諾的活棋已成為了死局。期間，合資公司的中方股東由三江航天（全稱(chēng)中國(guó)航天三江集團(tuán)）先后更替為航天華晨、湘火炬，即使三江雷諾一度瀕臨倒閉，雷諾也沒(méi)有撤出。
事情的轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)在2007年，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟雙料CEO戈恩首度將董事會(huì)“移師”廣州召開(kāi)，這是雷諾-日產(chǎn)董事會(huì)首次開(kāi)進(jìn)中國(guó)。此次董事會(huì)期間，戈恩亦與現(xiàn)任東風(fēng)集團(tuán)董事長(zhǎng)徐平進(jìn)行了多次會(huì)談，試圖重啟東風(fēng)-日產(chǎn)-雷諾金三角計(jì)劃。
2008年，雷諾開(kāi)始計(jì)劃將三江雷諾納入到與東風(fēng)的合資體系里，也就是現(xiàn)在合資方案雛形。時(shí)任東風(fēng)有限總裁中村克己高調(diào)表態(tài)“雷諾一定會(huì)國(guó)產(chǎn)”。不過(guò)，由于發(fā)改委關(guān)于解決三江雷諾重組問(wèn)題的意見(jiàn)在先，無(wú)論是用三江雷諾的殼資源，還是開(kāi)辟新的合資公司，都必須先清理掉三江雷諾。
一個(gè)比較殘酷的現(xiàn)實(shí)是，在東風(fēng)雷諾項(xiàng)目納入議事日程后，關(guān)于三江雷諾工廠的何去何從，雷諾方面一直舉棋不定，與此同時(shí)，生產(chǎn)設(shè)備沒(méi)有更新，更沒(méi)有新產(chǎn)品導(dǎo)入，三江雷諾從2004年開(kāi)始至今停產(chǎn)了9年。據(jù)當(dāng)?shù)厝耸糠Q(chēng)，三江雷諾孝感工廠的地甚至已出售給了房地產(chǎn)商。
根據(jù)其當(dāng)時(shí)的說(shuō)法，當(dāng)時(shí)三江航天同意雷諾無(wú)償撤出的條件是，三江航天不會(huì)閑置三江雷諾的可貴的生產(chǎn)資質(zhì)，以及與雷諾的合作成果，三江雷諾將利用已有的生產(chǎn)重開(kāi)生產(chǎn)線，繼續(xù)引進(jìn)雷諾的車(chē)型，包括輕客和商用車(chē)，只是不能再懸掛雷諾的商標(biāo)，統(tǒng)一懸掛新標(biāo)，而未來(lái)三江雷諾或?qū)⒏拿叭蛙?chē)”。
而這種方案是雷諾不用為重組三江雷諾耗資數(shù)億元現(xiàn)金的辦法，撤出三江雷諾后，雷諾-日產(chǎn)可以去申請(qǐng)東風(fēng)有限之外第二家合資公司。當(dāng)時(shí)該三江航天人士告訴記者的說(shuō)法是，已經(jīng)與雷諾達(dá)成初步共識(shí)，只是沒(méi)有正式進(jìn)行股權(quán)交割。然而雷諾對(duì)三江雷諾繼續(xù)提供產(chǎn)品支持，等于給東風(fēng)雷諾項(xiàng)目埋了一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的隱患，雷諾方面越來(lái)越覺(jué)得這筆買(mǎi)賣(mài)“做不得”。
但如何處置三江雷諾股份及剩余資產(chǎn)，各方分歧較大，例如三江雷諾歷史債務(wù)誰(shuí)背的問(wèn)題。
解決三江雷諾的重組問(wèn)題，就必須面臨龐大的債務(wù)包袱，以及買(mǎi)殼費(fèi)用，而作為上市公司東風(fēng)集團(tuán)和雷諾都面臨這筆買(mǎi)殼費(fèi)用，因此這是一家除了在中國(guó)汽車(chē)行業(yè)有價(jià)值，但在實(shí)際資本市場(chǎng)又是負(fù)資產(chǎn)的企業(yè)，很難讓資本市場(chǎng)的股東們承擔(dān)這一筆解釋不清楚的“虧本買(mǎi)賣(mài)”。然而誰(shuí)又能為這筆分手買(mǎi)賣(mài)買(mǎi)單呢？
遲遲無(wú)法解決掉發(fā)改委批復(fù)重組三江雷諾問(wèn)題，花都區(qū)和武漢經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)給雷諾預(yù)備的建設(shè)用地被迫閑置數(shù)年，廣州花都和武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)兩地政府先后都因看淡該項(xiàng)目將原來(lái)預(yù)留的土地轉(zhuǎn)給東風(fēng)日產(chǎn)和神龍公司，以至于去年武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)被迫緊急批地，不過(guò)地段較原來(lái)選址偏遠(yuǎn)很多。
糾結(jié)兩年后，即2011年上半年，三江航天派駐三江雷諾的一位負(fù)責(zé)人在看到破局希望后曾專(zhuān)門(mén)向記者透露，當(dāng)時(shí)三江航天已經(jīng)在著手接手原來(lái)雷諾所持的那部分三江雷諾的股權(quán)，雷諾免費(fèi)將股權(quán)轉(zhuǎn)給三江，亦不承擔(dān)債務(wù)。
如今看來(lái)，保留三江雷諾成為自己的獨(dú)資整車(chē)廠，并繼續(xù)獲得雷諾產(chǎn)品導(dǎo)入，已經(jīng)化為三江航天的一場(chǎng)黃粱美夢(mèng)。2012年，在上述條件得不到雷諾同意后，三江航天尚在爭(zhēng)取做東風(fēng)雷諾項(xiàng)目的獨(dú)家配套廠，作為讓出殼的代價(jià)。
不過(guò)，隨著雷諾撤出三江雷諾化為泡影，買(mǎi)下這個(gè)天價(jià)殼就成為擺在雷諾和東風(fēng)面前共同的“婚姻代價(jià)”。于是，便有了后來(lái)武漢經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)和武漢市政府共同分擔(dān)了13億余元，將三江雷諾負(fù)資產(chǎn)清零的戲碼上演。
