【導讀】上證報記者昨日從安徽省工業經濟聯合會有關人士處獲悉，江淮汽車集團整體上市工作有望在今年下半年啟動。“采用一拖一的模式。”該知情人士透露。 上證報記者昨日從安徽省工業經濟聯
上證報記者昨日從安徽省工業經濟聯合會有關人士處獲悉，江淮汽車集團整體上市工作有望在今年下半年啟動。“采用一拖一的模式。”該知情人士透露。
據悉，安徽省國資委正積極推動江淮汽車集團整體上市，引入中銀建投投資公司作為戰略投資者已經完成，目前正在梳理江汽集團各股東成員之間的關系。
江淮汽車集團旗下擁有兩個上市平臺，分別是江淮汽車和安凱客車。除兩家上市公司外，其余資產包括專用汽車、齒輪傳動、重型工程機械等多家直屬子公司。已形成商用車、乘用車、客車、零部件和汽車服務五大業務板塊。主導產品在各自細分市場均占據優勢地位：6-9米客車專用底盤銷量連續20年位居行業前列；輕型載貨汽車銷量位居國內第二，出口量連續十多年位居全國第一；客車銷量位居行業前五位。
出口方面，江汽集團在國內的領先態勢明顯，產品已出口南美、歐洲、非洲、亞洲等區域，與100多個國家建立了合作關系，擁有近100家海外4S店，在海外建立了13家KD工廠，形成了商用車、乘用車共同發展的國際市場格局。2012年集團出口汽車5.94萬輛，2013年前10個月出口5.1萬輛。
根據集團之前公布的規劃，“十二五”末力爭實現整車銷售突破160萬輛，總體銷售收入突破1000億元。利用5到10年時間，把JAC（江淮汽車）打造成具有較強國際競爭力的中國汽車業主力廠商。對于江汽集團而言，實現整體上市是“十二五”期間的重要戰略工作。
有券商研究員向上證報記者分析，江淮汽車集團整體上市，有可能采用類似上汽集團整體上市的方案。以兩家上市公司盈利能力來看，江淮汽車作為整合平臺的可能性較大，將對安凱客車實施吸收合并。
