據(jù)了解，這款制定SRT-01E賽車的電力系統(tǒng)設(shè)計(jì)與整合、動(dòng)力系統(tǒng)的安全和性能優(yōu)化，均由雷諾運(yùn)動(dòng)技術(shù)部門完成，其最大功率為200千瓦，最高時(shí)速達(dá)225公里，百公里加速時(shí)間不到3秒。
“我想通過FE傳遞三個(gè)信息：一是雷諾品牌的運(yùn)動(dòng)內(nèi)涵；二是雷諾在電動(dòng)車領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)地位；三是東風(fēng)雷諾未來的可能性。”東風(fēng)雷諾汽車有限公司執(zhí)行副總裁胡信東表示。
到目前為止，雷諾已經(jīng)推出了ZOE、Twizy、Fluence Z.E.和Kangoo Z.E.共計(jì)四款量產(chǎn)電動(dòng)車，2013年雷諾在歐洲市場(chǎng)銷售了近2萬輛電動(dòng)車，歐洲市場(chǎng)占有率達(dá)到38%。
事實(shí)上，在東風(fēng)雷諾項(xiàng)目審批時(shí)，電動(dòng)車部分就已經(jīng)包含在內(nèi)，雷諾電動(dòng)車國(guó)產(chǎn)只是時(shí)間的問題?！半妱?dòng)車并不應(yīng)該只是少數(shù)人的玩具，而應(yīng)屬于每一個(gè)人。也許有人說特斯拉來中國(guó)更早一些，其實(shí)在很早之前的測(cè)試中，雷諾風(fēng)朗電動(dòng)車的速度就快于特斯拉?！?nbsp;東風(fēng)雷諾銷售市場(chǎng)部部長(zhǎng)陳瑋表示。
至于首款將要引入中國(guó)的電動(dòng)車型，雷諾汽車執(zhí)行副總裁、首席績(jī)效官杰羅姆·斯托爾透露，“根據(jù)對(duì)中國(guó)消費(fèi)者市場(chǎng)的調(diào)查，以及與合作伙伴的探討，我們覺得Fluence Z.E.（風(fēng)朗）可能更適合中國(guó)市場(chǎng)?！?/p>
賽場(chǎng)外的奧林匹克公園廣場(chǎng)，雷諾、特斯拉、寶馬等車企紛紛向觀眾展示最新量產(chǎn)電動(dòng)車型。從明年起，賽事將向所有汽車企業(yè)開放，允許10支車隊(duì)按照國(guó)際汽聯(lián)指定標(biāo)準(zhǔn)打造各自的賽車以促進(jìn)電動(dòng)汽車技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)，這對(duì)于中國(guó)電動(dòng)車制造商來說是一個(gè)不可錯(cuò)過的機(jī)會(huì)。
