【導讀】為了完全還清建廠債務，使電池價格更為低廉，特斯拉公司每年的汽車銷量必須達到目前銷量的10倍以上。
特斯拉公司大力宣傳的“千兆工廠”將落戶內華達州。公司在本月初宣布了這一消息，這是一場對于今后幾年電動汽車需求將快速增長的賭博。事實上，為了完全還清建廠債務，使電池價格更為低廉，特斯拉公司每年的汽車銷量必須達到目前銷量的10倍以上。
一旦達到這個目標，特斯拉工廠的鋰離子電池產量將高于現有全球鋰離子電池工廠的產量總和——每年足以為50萬輛汽車提供動力。而且還可以在本地生產零部件，而無需從別處進口。
特斯拉相信，這種規模經濟和運輸成本的降低會降低電池成本，這是實現銷售價格在3萬至3.5萬美元之間、里程為200英里的電動汽車這一目標的關鍵一步。Model S價格在7萬美元至11.5萬美元之間，一次充電后可行駛265英里。現有的大多數電動汽車一次充電后的行駛里程約為100英里。
特斯拉總裁Elon Musk因此確信他們所生產的汽車是目前最受歡迎的電動汽車。一家工業分析機構Lux Research認為事情并不樂觀，這家機構預測特斯拉到2020年將售出24萬輛汽車，那時千兆工廠將會關閉，或者生產的電池產量還不到設計產量的一半。
為了尋求政府為建設這個超級工廠提供鼓勵政策，特斯拉也曾考慮在其他幾個州選擇建立它的千兆工廠，其中包括加州和德克薩斯州。為使工廠落戶本地，內華達州同意在隨后的幾十年里為特斯拉提供巨大的經濟鼓勵。
特斯拉表示，工廠將會是“零能源”建筑，雖然我們還不清楚它是如何做到這一點的；通常這種建筑的能源消耗可以達到自給自足。
電池成本通常占Model S成本的四分之一以下，這意味著特斯拉即使將電池生產成本降低30%，還需想辦法降低其他元件的成本，才能使人們買得起里程200英里的電動汽車。
