另外，特斯拉在品牌認知度上也有待加強，與傳統汽車企業在行業內和消費者領域幾十年甚至上百年的品牌影響力相比，特斯拉還是個“新銳品牌”，被認知、接受還有相當長的時間。
它出現的意義何在？
盡管有評論說，特斯拉的產品和互聯網汽車這個產業并沒有錯，只是出現在了錯誤的時間，用了錯誤的方法。但作為互聯網時代汽車中的典范，它的出現好像一條鯰魚，刺激了更多的互聯網企業和傳統汽車企業快速變化和融合。
“電動汽車這個產業剛剛起步，特斯拉作為進入這個產業的領軍品牌，實際上在過去的近一年中，發揮的意義遠遠大于銷售本身。”朱曉彤說，“特斯拉刺激了清潔能源產業的發展，讓大量的資本、政策向這個產業導入。特斯拉提升了整個產業的關注度，讓原來對這個產業沒有任何概念的人，也開始關注未來，關注環保，關注新能源對我們的環境或者每個人的切實的生活影響。此外，特斯拉開放專利的行為以及透明的價格體系等，為汽車行業做出了積極的表率，希望大家愿意進入到這個產業和行業里面來，和特斯拉持一樣的態度，一起來扶持這個產業的發展。特斯拉從來沒有評價過其它的品牌，因為在這個市場上不應該存在競爭，我們的這個產業太小了，大家應該是攜手同行，共同開創這個產業。”
接下來，它在中國怎么做？
思略特咨詢公司全球合伙人彭波認為，特斯拉如果想改變“高檔電動玩具”的“定位”，大規模量產、實現激進的銷售目標并發力更多科技技術就要改變現在做直銷的模式。目前直銷的模式意味著更高的管理成本和更大的風險承擔。而且，造成目前困境的局面也跟CEO馬斯克第一次進行企業全球化有關，如何實現真正全球化的管理、不是把全球當成一個地區來管理，是特斯拉管理層要學習并快速掌握的技能。
朱曉彤也坦陳，電動車對于中國來說是一個新興產業。特斯拉品牌在美國成長十多年，有一些很穩定的追隨者，在市場上進行了很長時間的教育。對于中國來說，特斯拉確實非常新，特斯拉也是在中國開始了創業的第一步。同時，朱曉彤介紹了特斯拉在2015年中國的市場策略：
第一，特斯拉希望從多個層面進一步提升用戶體驗以及本土化服務，更加快速高效地響應市場需求。這其中包括為中國用戶提供免費家庭充電樁安裝服務，提供便攜的移動充電器，此外還包括為用戶提供定制后排行政座椅等選配。
第二，特斯拉要清晰傳達電動汽車的先進技術和產業構想，承擔培育和教育新能源汽車市場的重任。目前，電動汽車在技術和使用方面已經能夠達到一個非常成熟的水平，但是市場的成熟程度有待提高，消費者對于產品的認知也基本處于空白階段或存在許多認識誤區，因此需要加強消費者對于電動車的了解，才能使更多人喜歡和接受純電動汽車，推動整個電動汽車產業的發展。
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