【導(dǎo)讀】由于電動(dòng)車已不是新興概念，能否將特斯拉稱為汽車業(yè)的"蘋果"還依賴于其創(chuàng)新表現(xiàn)，而是否能在中國順利通“電”，也仍需時(shí)間檢驗(yàn)。
進(jìn)入海外市場從來不是一件容易的事情，選擇一條適當(dāng)?shù)陌l(fā)展路徑極其重要。克里斯托弗教授舉例說，同時(shí)進(jìn)軍美國市場的比亞迪公司在進(jìn)入美國后就成功調(diào)整了發(fā)展策略，將目標(biāo)主要放在發(fā)展電動(dòng)公共交通方面，并在當(dāng)?shù)亟⒘斯S，取得了較大進(jìn)展，而特斯拉進(jìn)入中國市場將采取怎樣的發(fā)展戰(zhàn)略，如何建立經(jīng)銷渠道目前還存在疑問。
盡管面臨重重困難，但業(yè)界普遍認(rèn)為，進(jìn)入中國市場，無論對特斯拉，還是對中國市場都將是一個(gè)雙贏的行為。由于電動(dòng)車已不是新興概念，能否將特斯拉稱為汽車業(yè)的"蘋果"還依賴于其創(chuàng)新表現(xiàn)，而是否能在中國順利通“電”，也仍需時(shí)間檢驗(yàn)。
