可是，成飛集成的業(yè)績(jī)騰飛還是未得解決，748萬(wàn)元的2013年扣非后凈利潤(rùn)創(chuàng)下了公司上市以來(lái)的新低，較2012年下降77.67%。
傍上軍工 再度夢(mèng)斷
兩次失利之后，成飛集成并未氣餒，在停牌半年后，又于今年5月19日宣布了新的重組方案，擬以定增購(gòu)入沈飛集團(tuán)、成飛集團(tuán)及洪都科技，標(biāo)的資產(chǎn)的預(yù)估值為158.47億元，同時(shí)募集52.82億元的配套資金。重組完成后，成飛集成將成為中航工業(yè)集團(tuán)唯一的防務(wù)資產(chǎn)上市平臺(tái)。
方案一經(jīng)面世，成飛集成的股價(jià)便扶搖直上，僅用不到兩個(gè)月的時(shí)間，便沖高至72.6元的歷史高位，漲幅高達(dá)380%。
然而，由于涉嫌“行業(yè)壟斷”而無(wú)法獲得主管部門(mén)批準(zhǔn)，卻讓這一切再度煙消云散，這對(duì)已期許甚高的市場(chǎng)無(wú)疑是重?fù)簟９緩?fù)牌首日，近7000萬(wàn)股的賣(mài)單將股價(jià)牢牢地封于跌停板上。
值得一提的是，在成飛集成率領(lǐng)軍工板塊沖上高地之后，中航工業(yè)旗下一些公司卻逢高減持了小部分股權(quán)。中航重機(jī)9月3日公告稱(chēng)，控股股東貴航集團(tuán)分3次累計(jì)減持公司2045.4萬(wàn)股，占公司總股本的2.629%。
除此之外，在12月9日，航空動(dòng)力也公告稱(chēng)，為緩解公司全資子公司的資金壓力，累計(jì)出售其所持有的中航動(dòng)控1500萬(wàn)股股票，占中航動(dòng)控總股本的1.31%，共回籠資金25955萬(wàn)元。
