【導讀】目前國家電網(wǎng)已經(jīng)建成的充換電站400余座和近兩萬個充電樁；而此前的規(guī)劃是到2015年要建成2351座充電站、22萬個充電樁。到2020年，充電站的建設目標高達10000座。但是現(xiàn)在看來，顯然難以實現(xiàn)。
由于現(xiàn)在幾乎所有的大型車企都在發(fā)展新能源電動車，如果公共充電站不能與所有的電動車兼容，那么這對未來電動車的發(fā)展將非常不利。不過也有一個好消息稱：國內(nèi)多家電動車生產(chǎn)企業(yè)在近日成立了技術聯(lián)盟，欲進一步統(tǒng)一國內(nèi)充電樁的電流、電壓標準?！澳壳凹夹g聯(lián)盟共同制定的技術標準已經(jīng)提交至國家相關部門，有關部門或將在此基礎上發(fā)布國標，預計很快就會出臺?！毕嚓P汽車企業(yè)人士近日向媒體透露。
目前來看，國內(nèi)電動車的保有量還非常低，在這時統(tǒng)一相關標準，將電動車的相關技術參數(shù)統(tǒng)一起來，比如插座、接口、電壓、電流、功率等做出一個統(tǒng)一標準，然后大家按照這個樣的標志生產(chǎn)電動車，這對于未來充電站與電動車的協(xié)調發(fā)展將大有益處。這也是未來新能源汽車發(fā)展的關鍵基礎標準，也已經(jīng)到了必須馬上統(tǒng)一的時候。
總而言之，充電站是電動車發(fā)展最重要的基礎設施，國家必須出臺更多的鼓勵政策，進一步促進新充電站的建設才行。
